雪佛兰乐风

乐风算是雪佛兰针对国内市场的设计的一款车型,乐风就是雪佛兰AVEO(爱唯欧)的三厢版本,而乐骋是其两厢版本,新赛欧也采用的AVEO的平台开发出来。据CheLink.com介绍目前新一代的AVEO爱唯欧和老一代的AVEO乐风 乐骋都在国内市场销售,这同大众的帕萨特 捷达新老共存的境况很相似。
对于国内消费者而言,AVEO其实算不上陌生,因为现款的乐风、乐骋正是AVEO的三厢和两厢版本(而低端的新赛欧使用的也是AVEO的底子)。在《变形金刚II》电影中新一代的AVEO首次出镜,作为一款全新换代车型,车型在外观、功能等方面全面换新;由于乐风等车型依旧热销,于是通用规划让新一代AVEO同老一代车型一段时间内并存,从而分别针对不同价格区间的消费群体,但是为了能够让用户更直观的区分这两代车型,新一代AVEO被定名为AVEO爱唯欧。

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    雪佛兰乐风的主要特点

    外观篇:从外形看,引擎盖立体双肌力线、高腰线、短行李厢、高耸外翘的立体轮眉等国际流行设计元素,使乐风彰显出时尚运动的气质。而按照三厢轿车设计规律全新打造的外形,让它在两厢版AVEO乐骋灵动简约的基础上,更增加了三厢车大气浑圆的整体感。

    底盘篇:

    动力篇:乐风给人最突出的印象是它的动力性能。 作为一款定位于家用的1.4排量小型车,动力彭湃的驾控感觉本不应是乐风的追求。即便如此,乐风所配备的Twin-Tec1.4升DOHC发动机,以及原装进口的四速自动变速箱,还是给驾驶者带来了不少惊喜。笔者曾试驾过手动挡1.4升乐骋,当时的感觉是动力性非常突出,尤其是瞬间加速,发动机非常有爆发力。与乐骋相比,三厢乐风自动挡似乎更偏重沉稳的一面。深踩油门,发动机在1100转到2800转之间表现活跃,噪音也不大,足以保证车辆在都市行使中游刃有余;而继续深踩油门,发动机转速达到3600转时能爆发出128牛顿/米的峰值扭矩,因此,乐风的中段加速性能也很优异。尤其是在混行路段超车时,按下HOLD键,随着车子一声低沉的轰响,乐风的高扭力特性使车子获得迅捷的加速,让超车完成得干净利落,绝不拖泥带水。

    变速箱篇:

    安全篇:雪佛兰乐风在安全性能方面,先进的delphiabs系统、ebd电子刹车力分配系统使刹车反应准确到位。

    配置篇:

    用料篇:

    保养篇:

    空间篇:乐风的长、宽、高分别为4310 mm、1 690 mm和1 507 mm,这一尺寸和三厢飞度非常接近,从视觉上乐风首先给人的感觉是一款小的家庭用车。小归小,然而乐风的车身各部分比例和谐,没有给人一种 “在乐骋的后面加了一个尾巴”的感觉,也比很多小车所采用的大倾角式前挡风玻璃顺眼

    雪佛兰乐风的竞争对手

    雪佛兰乐风的前世今生

    雪佛兰乐风由上海通用汽车公司生产,2006年3月20日在中国上市。乐风的原型车是通用大宇的Kalos,但是相比Kalos,乐风在外形、内饰和发动机上都有很大不同。和通用的其他产品一样,乐风也融合了通用汽车在全球的资源,1.4升发动机来自通用在澳大利亚的霍顿公司,该发动机也被用于欧宝车系上。 如果不看车标,你也许无法将眼前的这款乐风与它的两厢款“兄弟”乐骋联系在一起,因为,它没有采用国内很多两厢车加“尾巴”变三厢车的寻常做法,“小车大设计”的理念也由此可见——拒绝拼接。雪佛兰乐风LOVA,是一款为中国消费者打造的小车,要为中国的道路而生,为中国的消费者而生,如其命名一样,正是要印证“知本一族”对生活的热爱、对自我的坚持,和对明天的渴望,他们需要的是一款具有国际品牌保证的、既实用又能提高生活品质的经济型小车。
    第二代乐骋首次亮相于2011年一月,销售“全球的”雪佛兰乐骋,在北美的 雪佛兰声波,和巴纳“在澳大利亚的”霍顿。
    雪佛兰乐骋是韩国自2002年以来,最初由南方通用汽车公司 (GM)的子公司 通用大宇和实体后来被其他通用的成员。全世界120个国家销售五岁以下品牌(雪佛兰,大宇,霍顿,庞蒂亚克和铃木),第一代乐骋原名大宇的Kalos在其国内市场韩国和许多出口市场。韩国的模型,后来更名为大宇Gentra ,而在其他市场,第一代模型是销售作为霍顿巴纳在大洋洲,庞蒂亚克G3的 在美国和加拿大之后,以前在加拿大的 庞蒂亚克波,目前在加拿大的铃木雨燕 。

    第一代T200(2002-2011年) 第二代T300(2011---迄今)

    驱动:前置引擎,前轮驱动
    车型:3门掀背车,4门轿车,5门掀背车

    驱动:前置引擎,前轮驱动
    车型:微型4门轿车,5门掀背车
    平台:通用汽车Gamma II平台
    引擎:1.4升增压I4 涡轮, 1.8升I4
    变声器:5速手动,6速手动/自动
    轴距:2525mm
    车长:4397mm(4门) 4039mm(5门)
    宽度:1735mm
    高度:1516mm

    身为小型车的乐风却拥有接近紧凑型车的内部空间,驾驶起来很轻松,容易让人的心情也放松下来。城市里游弋很惬意,过软的悬挂虽然非常舒适,但转弯的侧倾太大,让人信心不足。动力,刹车成绩很理想只是油耗让人难以接受。雪佛兰LOVA乐风通过合理的调校,在车辆整体操控、安全性能与经济性之间寻找到最佳平衡点。国际标准的承载式车身安全构造,同级车中顶级的配置,虽然增加了车重,但通用汽车先进的发动机技术为LOVA乐风的经济油耗提供了技术保障。新一代Twin-Tec发动机,双顶置凸轮轴16气门,配合精细设计的可变进气歧管,增加发动机的进气效果及燃烧率。先进的SFI顺序多点燃油循环喷射控制系统,精确计算喷油量,高压喷油系统使燃油更有效的雾化,并与空气充分混合,达到动力高效。雪佛兰LOVA乐风在高油价时代继续演绎精品小车的节能环保优势,其城市综合路况平均油耗在6L/100km左右。低油耗既体现了雪佛兰LOVA乐风经济实用的特点,也符合“知本一族”崇尚环保的生活态度,体现了他们与上辈人更前瞻的消费观念。

    AVEO爱唯欧在众多的方面得到了升级,特别是引入全新通用Gamma II全球化小型车平台之后,使得其在舒适性、操控性方面得到了全面的进步。

    雪佛兰乐风选车试车

    雪佛兰乐风选车经验

    乐风的出现当时并没有引起我的注意, 只觉得是一辆很小巧的车, 可能是那时我还一直关注途胜的缘故. 后来在上网浏览车型的时候, 猛然注意到了它, 外形时尚且不张扬, 更主要的是, 它几乎是按我们的要求定制的, 三厢车, 漂亮的线条, 带天窗, 不足十万的价格, 以及安全与油耗并重的风格, 当然, 还有通用这个值得信赖的大品牌.相关文章http://www.chelink.com/html/auto/chevrolet/lova/20101026/22511.html

    雪佛兰乐风车系徘徊

     威乐和乐风同样采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式半独立悬架,支撑性表现均欠佳。受车身高度以及偏软型的悬挂调校影响,两车在过弯时车身侧倾较大,不过考虑到舒适性需要,此种调校也无可厚非。实际上,两者都不属于操控性出色的小车,但综合比较下来:因为座椅较厚,车重较大,因此乐风的舒适性以及高速稳定性要强于威乐。威乐和乐风同样采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式半独立悬架,支撑性表现均欠佳。受车身高度以及偏软型的悬挂调校影响,两车在过弯时车身侧倾较大,不过考虑到舒适性需要,此种调校也无可厚非。实际上,两者都不属于操控性出色的小车,但综合比较下来:因为座椅较厚,车重较大,因此乐风的舒适性以及高速稳定性要强于威乐。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/chevrolet/lova/20071101/8977.html

    雪佛兰乐风车型对比

    雪佛兰乐风车型对比

    东风标致207与雪佛兰乐风的外观造型都比较符合年轻人的口味,207法国式的夸张主义造型更加适合追求前卫的人群,相比之下乐风的造型就中庸了许多。207的长宽高分别为:4260/1680/1468mm,乐风的尺寸为4310/1690/1507mm。207的轴距为2450mm,乐风的轴距为2480mm。从外观上看,乐风的尺寸要稍大一些。其内部空间也比207略胜一筹,但二者相差不大。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/chevrolet/lova/20081110/15335.html

    雪佛兰乐风真车试驾

    乐风的座椅相对较高,坐在车里,视野相对开阔一些,不过包覆性一般。手动座椅调节旋钮设置在座椅前方位置,相比Polo,使用起来更加方便些。在低速行驶状态下,方向盘感觉比较轻,油门的响应也比较直接。乐风也采用了和乐骋一样的D16型5速手动变速箱,和Step-Gate4速自动变速箱。这次上海通用提供试驾的是5速手动档型。使用2档可以加速至95公里/小时左右,1档在接近6200转/分左右就断油了,但是2档可以接近红线6500转/分。2档换3档不是非常顺畅,这和乐骋一样,总要往右边撇一下才能顺利挂进,幅度稍微大了一些。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/chevrolet/lova/20070613/3479.html

    雪佛兰乐风用车心得

    雪佛兰乐风提车、上牌、保险

    车是仅次于房屋的贵重消费品,与购房相比,车则具有更大的不确定性(小毛病的概率更高),且车是可以挑选更换的。如果,您图省事放弃了以下的各项检查,那么在购买后出现的任何问题,都将只能够通过保修的方式进行维修,无论毛病又多大,根据目前的情况看,都不可能进行更换了。所以请您务必在正式办理购车手续前进行挑选,如果出现较大的问题还可以选择更换,最多再等几天罢了。为了您今后十年,甚至是更长的时间内,开心地享受爱车给您带来的乐趣,请您不要省掉这短短的几十分钟。本文介绍的流程大体分为基本手续、车外检查、车内检查、待速检查、行驶检查、最后复查等几个部分,建议按照先后顺序进行检查。 相关文章http://www.chelink.com/html/auto/chevrolet/lova/20101203/23541.html

    雪佛兰乐风新车磨合

    雪佛兰乐风新车磨合

    说到磨合,应该注意的事情还是比较多的。这个时候,车辆内部的各个部件还处在比较“脆弱”的时期。一般来说,车辆磨合的好坏会直接关系到各个部件的使用寿命以及油耗的大小,这也就是为什么有的车走同样的路油耗却比别的车高的原因之一。现在生产的汽车在出厂以前,均对发动机进行了冷磨处理,即发动机自身的磨合,但由于时间和成本的考虑,这段时间并不会太长,同时由于制造工艺的限制(原装发动机及原装变速器除外),磨合得不可能彻底,因此大家在初始磨合阶段还应注意对发动机的保护。根据车型的不同,厂家要求的磨合期也不尽相同,一般来说为1500至3000公里(个别和进口车辆更长)。为了便于理解,我(仅以磨合期为3000公里的车辆为例)将磨合期分为三个阶段:磨合初始期、磨合中期和磨合结束期。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/chevrolet/lova/20101203/23540.html

    雪佛兰乐风长期经验


    雪佛兰乐风使用技巧(换档、四驱、省油、涉水、低温、高速)

    现在的车一般都有电脑自动油门系统,你在下坡时,如果是挂空档是绝对没有挂挡省油的,应为当你挂挡滑行时,车会关闭油路,以至油耗最低,我用宝来1.8t开的时候,仪表盘显示耗油为0,而空挡是2点多,而且空当滑行十分危险,会使你的制动系统不能敏捷而且有效的制动如果遇到危险的话,如果不是化油气的车,那么滑行时候请挂挡。《关于乐风空档滑行是否省油的问题解答》http://www.chelink.com/html/auto/chevrolet/lova/20101026/22518.html

    雪佛兰乐风安全性能

    跟车超车是一种常见的现象,一般前车超车从容的时候会走直线并道,这样会有余地挤入两车中间。但当对面来车很快时,前车就会慌忙急拐并道把你挤在超车道上。这时就会前后左右无路可逃。更危险的是,前车比你大一圈,对面来车看不到你,在前车超车并道时对面来车反而开始加速。当你在宽阔平缓的公路上超车正和前车并行时,突然对面一辆车从“地下”钻了出来!情况是这样的:这条路两头平直,中间却有一条波谷。如果是一上一下的坡,大多数人会察觉,但这种坡眼睛会被迷惑的!类似因地形引发的事故多出现在山地坡路,转弯等地形变化的交叉点,司机忽略地形的突然变化造成的。在此引申出“事故地形”的概念。请多多注意地形变化情况,及时减速,千万不要因为自己的失误而在某地留下了“事故多发路段”的牌子。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/chevrolet/lova/20070627/3961.html

    雪佛兰乐风用车保养

    雪佛兰乐风油耗统计

    油耗和安全性,我想这是关于车永恒的话题,我个人认为如果只是代步,油耗基本可以忽略,如果你年行使路程为15000公里,百公里就是多2升油那一年也就是1500元,3年不到5000元,如果换成是烟一天一盒一盒10元,抽不过1年半。所以我建议不要过多的考虑油耗,该把重点放在车子本身的质量和性价比上,千万别为了5000元而多花10000。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/chevrolet/lova/20080221/13442.html

    雪佛兰乐风养车费用

    雪佛兰乐风作为一款小型车,价格适中,适合那些资金不多但又需要有一辆车日常代步的消费者,作为一款经济型小车,日后的保养费用也应该比较低廉,不然容易发生买的起车养不起车的现象。关于雪佛兰乐风,厂家提供2年6万公里的质保,每5千公里保养一次,首保为3个月或者5000公里,需要更换机油和机滤,全部免费。空气滤芯器和汽油滤芯器每1万公里更换一次。由于北京的空气质量不是很好,所以经销商建议空调滤芯器每年更换一次,不过最终是否更换还是要看实际使用情况。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/chevrolet/lova/20071010/8044.html

    雪佛兰乐风汽车美容

    雪佛兰乐风定期保养

    雪佛兰LOVA“乐风”是完全基于三厢车的设计初衷而打造的小车,不仅仅是为了更适应中国消费者的审美习惯,更是扩展了车内空间,充分满足了家庭用车的需求。是一款以追求质感生活的“知本一族”为目标消费者的小车,是上海通用汽车针对中国目标消费者需求,并整合了世界顶级设计师的设计理念以及通用汽车全球技术资源而倾力打造的精品家轿的典范。雪佛兰LOVA“乐风”去年2月份上市到现在已有一年多时间了,并且车主也很多,在实际的使用过程中,车主们也在维修保养和使用方面遇到了不同的情况。如何进行正常维修保养以更好发挥车的性能?近日,就读者提出一使用些的问题,相关专家提供了详细的说明和建议。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/chevrolet/lova/20071224/11512.html

    雪佛兰乐风耗材更换

    雪佛兰乐风养车知识

    急踩油门起动电喷车??发动机冷车起动时,由于温度低,混合气形成雾化条件差,点燃困难,所以往往需要供给极浓的混合气。装用电控装置的发动机与装用化油器的发动机结构不同,为了在冷起动时也能加浓混合气,其起动时喷油量由基本喷射量(相当于化油器中的起动系供油量)两部分合成,有些车型进气岐管上还装有冷起动喷嘴。此外,当电喷发动机低温起动时,空气辅助阀起了与化油器快怠速机构相似的作用,它自动控制发动机起动时的进气流量,不需要由驾驶员控制油门。因此,电喷汽车起动时,没有必要踩油门,更没有必要在起动前连续急踩,否则反而会造成发动机起动不良。?相关文章http://www.chelink.com/html/auto/chevrolet/lova/20101027/22543.html

    雪佛兰乐风常见问题故障

    雪佛兰乐风异响共振

    雪佛兰乐风异响共振

    雪佛兰乐风共振的问题比较多,相关文章http://www.chelink.com/html/auto/chevrolet/lova/20101026/22505.html

    雪佛兰乐风车门车锁

    车门处钢板较薄,且里面有部分是空心,轻轻抵那一部分就会凹进去。所以平时使用时注意一下比较好,比如有些人总喜欢把大屁屁靠在那扇门上,时间长了是会为形的。相关文章 http://www.chelink.com/html/auto/chevrolet/lova/20101026/22505.html

    雪佛兰乐风跑冒滴漏

    雪佛兰乐风离合挂档、四驱

    雪佛兰乐风离合器。接合点行程短,接合点车身抖动不明显,对于新手不用手刹坡上起步可能比较困难,另外2档的结合点的某个位置如果半离合加油,车身容易发抖相关文章http://www.chelink.com/html/auto/chevrolet/lova/20101026/22516.html

    雪佛兰乐风中控、内饰、电脑、空调

    有读者反映乐风制冷还是非常快,但是此空调用在1。4L的车上,稍为过了一点。打开空调以后,动力下降明显,如果没有做过其他调整,开空调以后,二、三档明显变软许多,重踩油门噪音变大,但是提速相当无力。如果遇到这个问题的话,无须太过紧张,需要到汽车维修服务站跟维修人员进行沟通,进行调整维修。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/chevrolet/lova/20071120/9779.html

    雪佛兰乐风外饰、灯光

    大灯罩有被灼烧或是起泡的现象,而且好像较早一批1.4的乐风比较明显,后来的以及1.6的基本这种情况较少。相关文章 http://www.chelink.com/html/auto/chevrolet/lova/20101026/22505.html

    雪佛兰乐风轮胎制动

    雪佛兰乐风方向机

    雪佛兰乐风油路、低温

    发动机的水温表反应感觉太迟钝,不知道别人有没有这种情况,我的感觉有时不能及时地反应水温。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/chevrolet/lova/20101026/22505.html

    雪佛兰乐风机舱、底盘、动力

    看到有讨论熄火问题,还有坛友发布类似‘熄火问题将得到解决’之类的话题;本人恰是遇到这个问题,且目前看来得到初步解决这个问题的车主。目前根据各方看到的信息,基本都是集中反映08款的乐风熄火,本人运气不好啊,手上的乐风是08年3月出产的。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/chevrolet/lova/20101026/22504.html

    雪佛兰乐风保修、服务

    雪佛兰乐风行车经验

    雪佛兰乐风路书游记:

    雪佛兰乐风汽车改装

    雪佛兰乐风内饰改装

    陆续买来把套,香水,座套、坐垫、马桶式手扶箱等等小物件,老婆说你不花钱在车上就难受,后来证明确实是对的,确实乱花了不少钱在车上了,把套扔了,换成手缝的了,还是手缝的手感好些。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/chevrolet/lova/20100818/21079.html

    雪佛兰乐风影音改装

    雪佛兰乐风外饰改装

    雪佛兰乐风改装电动后视镜图片全解,相关文章http://www.chelink.com/html/auto/chevrolet/lova/20100818/21077.html

    雪佛兰乐风灯光改装

    雪佛兰乐风,氙气灯改装,氙气灯专业仪器调焦、校核,近光灯照射效果图片。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/chevrolet/lova/20070417/2257.html

    雪佛兰乐风动力四驱改装

    一直以来,改装雪佛兰乐风一款很好开的车,驾驶起来很轻松,容易让人的心情也放松下来。城市里游弋很惬意,对该车进行改装的不多,提升动力的车友更是凤毛麟角。车主军哥是其中少之又少的其中一位,而且想法奇特,他让店家提供一套加装涡轮的方案,目的并非要飚车,而只是想在高速路上可以快点超越货车。于是对于他的改装就有所取舍了,动力方面提升到了夸张152匹马力,但离合、悬挂、刹车仍然是原装。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/chevrolet/lova/20090824/16814.html

    雪佛兰乐风底盘悬挂轮胎改装


    雪佛兰乐风如果要装底盘防护,一定注意,安装不到位或是底盘防护钢板压住排气管噪音很大。我装了已经拆除,跑工地的车烂路肯定比一般车主走的多,主要看驾驶技巧,经验判断能不能过去,即使装了护板该过不去还是过不去,我是没碰坏过油底壳。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/chevrolet/lova/20100818/21079.html

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