东方之子挑选、比较、7000公里作业及感受

　　车到现在，转眼两月过去有余，眼看里程数要逼近1万了，一直想写点什么，算是向大家汇报一下吧。

　　6月16号买的车，18号上的牌，临时通行证没怎么用上呵：没牌的时候偶尔不当心超个速什么的，电子警察也没奈何啊，可惜没怎么享受到呵。现在说说车吧，为什么选了东方啊，主要原因是看中了性价比，这一点在买之前也是寻找了很多信息，看了多次实车后，最终下定决心的。其实，没拥有东方之前，还是很作了一番思想挣扎，担心奇瑞的质量会不过关，担心买了之后过不了多久就会发现很多毛病，后来觉得想太多了，有一段时间就不去想换车的事了，觉得再等等再观望一下吧。

　　之前一直想出手君威2.0手动，六月份的时候还要近20w吧，也去看过多次。我一个朋友有部GS的，坐过，中控台给我的印象很深，宽而深感觉蛮豪华，但也同时牺牲了副驾的腿部空间。说实话，还是米不够呵，20w是有了可七七八八再加上牌照，25w都不止了，打住了，再回头找，找来找去还是东方够大呵！

　　不知怎么的，就是喜欢大车，其实仔细思考一下，60%以上的时间都是我一人在车里，空间再大也只能享受到驾驶员那个空间，到现在都没坐过自己车后排，我要那么大做什么？想来想去，还是虚荣心在起作用呵，没办法呵，还没过了要面子的年龄啊。

　　对大车的迷恋直接导致了我对东方之子的偏爱。接近同价位国产车中，好像就还有中华可以拼一下空间了。中华的屁股特别好看，弧线造型加上扁平的两排尾灯，非常醒目呵，很有欧洲名车的风度，但仅仅是后部，侧面看非常流线，有几次马路上看到中华车从面前横穿，都会被惊艳一下。但是从前面看，两个大灯就太窄了，收得太快，中网偏偏过于粗大，不太成比例呵，如果能把大灯改造成同尾灯相同的造型：扁而长略微上翘，那有多漂亮呵！外形我不满意，就换了，不选它了。（当然这只是个人看法，大家不要有歧义呵）M2看过实车，干嘛把屁股改成和3系一样啊，原来多好看啊！提个建议，华晨如果能把M2大灯再做细长些，中网略收一下，就完美了。

　　说来说去，其实都不是证明自己要选的车就是最好的。大凡买车的人，购车前都对自己心仪的车车横看竖挑，最后挑到毛病一条也没有，样样都满足自己时，就下决心要付款了。我的东方之子买时净车价为10w8，2。0mt，包括了所有的优惠和金属漆，05优化版。所谓优化版就是在05款基础上增加了双气囊和铝合金轮毂。原来买君威的钱一下子省了好多，可以到处腐败了，想到这里就笑到嘴都合不拢啊。我在4s就提光车，保险上牌装潢统统自己走的，JS给我开票时大叫亏了亏了，其实咱们都明白着呢，你还不挣我4千五千的，还便宜你啦？（另，2.0mt的光车现在10w3就可以提到了，非出租版，要走二级代理的，维修一样可以进4s店，车车这东西贬值就是这么快，没办法的，大家买车前都要做好心理准备啊）

　　好了现在谈谈优缺点吧，开了7千多公里了，没出过什么毛病，打着开了就走，路上还有些回头率（其实也不是件好事，出了都三年多了，大街上跑得还不是很多阿！）对这车现在基本是了如指掌了，它屁股一蹶我都知道它想干啥呢呵呵，先说优点：

　　1．外形大气，空间充沛，后排腿部空间不小，翘二郎腿做不到但让三个大人同坐不会感觉压抑，座位舒适。坐在车里颇有豪车的感觉。尾箱空间超大，后排座位和尾箱相通可以直接打开，好处好像不少。优化版据js说，改进了模具，加高了驾驶席的头部空间，我比较过，确实比老版在头部空间上大些。

　　2．2.0动力不错。怠速很稳，热车时一直在800转左右，水温始终处于中位。起步加速舍得给油，还是窜得出去的，推背感？很遗憾，这车四平八稳的，还没想体验。喜欢手动档开着过瘾，根据速度随时调整档位也是一大乐趣呵。最快跑过160，转速在4200左右，看来还是有潜力的。发现这个沈阳的发动机4g63到了3000转时有较大不好听的声浪，过了3000转声音一下子变得悦耳了，动力会在高于3000转时源源不断大量输出。

　　3．底盘据宣传经过莲花调教。买的时候很注意这一点，开多了觉得还可以吧。01年在英国开了一年的Vauxhall1。8mt，正宗的欧洲车，那车底盘过沟过坎发出咚咚的闷响，方向盘握在手里，感觉是我身体的一部分，扎实紧凑。东方之子相比之下，没这种强烈的紧凑感，但是应付国内的路面是绰绰有余了。

　　4．刹车不错，比起第一代提高很多了，应该说这一代的东方之子进步是很大的。避震调教适中，坐在车里平稳度很好。侧倾在过了80后急打方向比较明显。

　　5．空调很凉，现在开1档久了会受不了，要关掉一些时间再来。车内灯光很亮，后排阅读灯关门后8秒慢慢熄灭。车头灯近光不是很亮，远光很强，左低右高，颇照顾来车呵。

　　6．内饰件质量有很大提高（跟老款比），手感不错，接缝均匀了，缝隙变小了，配色也不错，桃木的颜色说实话，让我感觉些许高档。

　　7。隔音不错，120以下可以用平常语调交谈，过了120，大耳朵发出嗖嗖的声音，耳朵太大了！发动机噪音在3000转时最响，过了3000转反而安静下来了，怠速时基本听不到的。

　　再说缺点：

　　1．前大灯过大呵，里面3根炮管一样的复眼，可能很多人觉得最出彩就是这里了。我觉得是可以扁平些的，含蓄也是一种美嘛。

　　2．车内收音机的天线在那里啊？效果不好，为什么不像旗云有根天线？方向盘上的奇瑞logo竟然是塑料的？东方之子定位商务行政，竟然不会想到贴个镀铬logo？真是自费武功啊。建议车头车尾的奇瑞标重新设计一下，字母线条都细些，是否考虑外面包个圈，O型椭圆的都行，别看着很单薄的感觉呵。

　　3．后尾箱上的巨型镀铬条，是否太宽大了些？chery字母也太大了吧，看着好像暴发户啦！尾灯踩刹车时最上面两个灯亮，下面两个圆灯也亮蛮漂亮的，把另外两个雾灯用起来就更好了，这样看上去四个一块亮，雾灯改到上面如何？

　　上面都是外观上我不满意的地方，内在的饰件做工仍需再提高。既然打造大房车概念，到处多贴些奇瑞特色的装饰条，或者中控参考一下成功车型那种透露出来的高级豪华感岂不是更好？可能我太挑剔了，可是现在忍不住都罗列一下，大家也算看过知道就好了。

　　小毛病两个：

　　右前门内拉手失灵这是通病了，到4s拆开用铅丝重新固定用到现在好好的，（纯属设计问题，别的门怎么就没事？郁闷）右前升降玻璃不够灵活，好想有升不上去的感觉，但每次都很努力的上去了，害我每次都很好奇地看着它用力。油耗稳定在10.5/百公里，5000公里加了一次90号油后，油表指针开始不准，再加回93号依然不准了，怎么办呵？这发动机还挑油吗？到4s拆开看过，没问题啊，通知我下次还不准就把感应器换掉，可能待换中。油门踏板太轻了，都不敢用力在脚上，脚加鞋的重量应该等于弹簧的支撑力，右脚好累！驾驶席座椅医学支撑两格到底了，还是感觉开久了腰酸背疼，是不是要买个腰部支撑？

　　再说说这车的发动机，大家都知道，这款和2.4那款装备在太多的国产车上，大家用的都一样，都一样不就变成没个性了。举凡当今世界流行的几大品牌，哪一家不都是在自家的发动机上苦苦钻研，研制出独门绝技才能傲视江湖的？奇瑞要做大，做出自己品牌，就一定要搞出自己的发动机用在自家的车上，先不管技术有多先进，马力够用能拉快跑还挺节油不就行了？为什么早就有消息发动机已经出炉了到现在一部也没用在量产车上？我拭目以待，希望奇瑞加油早点装备，最好摒弃国外合作，真正研究出符合中国油品的完全意义上国产发动机。还有就是奇瑞品牌还是没多少宣传啊，东方之子的广告从推出到现在好像也没怎么换过（浓缩人生精华。。。），没有品牌意识怎么培养顾客忠诚度？没有忠诚度顾客凭什么下部车还要买你奇瑞的？

　　牢骚发完了，最后还是要感谢奇瑞、吉利等等这样的民族企业，不是你们造出一批批质优价廉的国产车：豪情、QQ、风云、东方之子等等等等，中国汽车价格的坚冰壁垒怎会被无情打破？中国的汽车神话怎会一下失去光环？老百姓怎能提前好多年享受到并不神圣的有车生活？指望合资方的良心发现？指望17、SQ那些脑满肠肥？好像现在这些都不是梦想，大批汽车走进千家万户，人们可挑选余地越来越大时，请大家都不要忘记这些民族品牌做出的贡献！