试驾1.3L奇瑞QQ6 体验国产小甲虫
也许你会对这个标题不解，什么时候QQ晋升为品牌了？之前它充其量也只是自主品牌奇瑞旗下的一个车型而已。但是在QQ6诞生后，一切都随之发生了改变。的确，对于奇瑞来说，QQ已经从单独的一款车型晋升到了一个品牌。QQ6的推出预示着今后必将还会有更多以QQ打头的小车出现，QQ7、QQ8……QQQ等等。而其诞生对于车厂最大的意义并不在于QQ3是多了个老公还是姐妹，也不是厂家要在微型三箱车细分市场内占到多大份额，而是它正式确立了QQ这个品牌在奇瑞中的地位，以及今后QQ这个概念和文化对奇瑞的影响。
经典需要继承
称QQ是一代经典可能过了，但它对于奇瑞的重要性则是不言而喻的。三年来，QQ3以近奇瑞总销量一半的优势撑起了奇瑞的半壁江山。作为一个成功案例，无论从产品本身、市场定位，还是营销角度都是未来可以借鉴的。而由它首创的时尚小汽车概念，也被竞争对手如SPARK和奔奔等借鉴和沿袭。
另外一点就是目前QQ已经具备了市场、形象、文化、美誉度等各种要素，使得原先的奇瑞QQ有资格晋升为一个母品牌，这也给后续车型的加入提供了可能，QQ6就是QQ品牌化之后的第一手笔。随着产品系列扩大，这个品牌的基础就会更加牢固，也更加有利于其自身的发展。
QQ6对QQ3的延续性是很明显的。只要光从外观上判断，都可以看出QQ6与QQ3之间的联系，宣扬同样的时尚基因，贯穿同样的汽车文化。不过QQ6有自己的创新，比如在外观上，就不像QQ3那样一味走可爱时尚路线，按厂家宣传的说法是：在设计上追求一种复古风格加现代时尚元素而形成的时尚复古风格。想法是很好，但贪得求全的心态很容易导致最后什么都没有做好。实际结果就是QQ6仿佛是直接从《汽车总动员》中开下来的卡通车一样，让人在第一时间并不能马上接受。
整体来说，QQ6在外形比例上并没有失衡，只是比一般三厢车更加饱满。但每次面对QQ6的照片时，总觉得有种说不上来的怪异。或许是轮圈太小？有种头重脚轻的感觉。或许是类似上代A6的弧型尾箱盖让人难以接受？总之你尽可以把这归结为时尚复古风格的作用。但这里也需要指出，QQ6真车要比照片好看很多，原因可能在于每个细节都做得不错，只是整体协调性不够吧。
QQ6和QQ3在机械性能上也有很多共通点，两者享用同一个底盘，二者轴距均为2430mm。悬架结构也都是前麦弗逊独立式和后纵臂扭转梁半独立式，但反映在滤震效果和乘坐舒适性上，感觉QQ6还不如原来QQ3那么出色，碾过路面上一些突起的行车线，都会产生比较明显的撞击感传入车厢内。QQ6目前的在售车型只配备了五速手动变速箱，挡位比较清晰，只是仍然存在挡位和离合器的行程偏长的问题。离合接合点比较低，需要全力踩尽行程才能分离，刚开车时需要有段时间适应，长时间操作也容易疲劳。
