奇瑞A1圣诞节实用全记录

　　A1是否让路途操控变得有趣

　　整个圣诞节圣诞老人都会非常辛苦，那么对于奇瑞A1日常操控性同样也是很在意。看看圣诞老爷爷怎么说的。很难说A1的动力性能是不是目前小车中最出色的，但是，绝对属于前三甲，而且驾驶A1的感觉还是不错，脱离了经济型微车给人留下的老印象。不过脚下的三个踏板位置依然是比较靠右，实际使用时候并没有出现右脚被中空板挡住，即使圣诞老人穿着靴子，不过还是建议可以把这个问题解决得更好，油门和离合力度的设定都还比较合适，不需要特意地去适应。制动表现也是线性的，前段有松散感觉，看来送礼物的时候得小心一点。电子助力转向的力反馈虽然少了些韧劲，但从始自终都能提供相同的轻便，只是依然还是感觉到有转向间隙，这个问题在多款奇瑞车型已经都是如此，有必要再提一次。

〖仪表盘非常Q的确让人感觉很精致〗

〖车厢内各个细节可以清晰地看到油门位置偏右〗

〖座椅承托力非常不错至于长期乘坐舒适性圣诞老人并不需要长期使用〗

　　奇瑞A1所配备的175/R14轮胎比捷达和富康还要宽，高速行驶下变线以及路面传回来的感觉都非常直接，5挡手动变速器在换挡时，还是会时不时地让你感觉到一些阻力，缺乏行云流水般的顺畅。A1的前悬架采用了麦弗逊式，后悬架为纵向拖曳臂式，这也是当前主流微车普遍选择的悬架形式，调校工作则是由英国MIRA公司完成。如果你非要试一下高速过弯之类的剧烈动作，A1也会很直白的表现出侧倾。还好我们圣诞老爷爷不会如此粗暴地驾驶，因此，日常使用这关奇瑞A1也通过了考验！

　　圣诞老人总结奇瑞A1一款快乐的小车

　　圣诞老人非常满意奇瑞A1，虽然A1依旧存在一些不足，但已经比之前有了很大的进步，他也很欣慰看到奇瑞作为中国人的自主品牌大哥能够用积极的态度去对待中国汽车，对于A1他最终非常满意这样一款小巧灵活的小车，带领他不知疲倦地窜街走巷；这样一款“大肚量”的小车，可以承载大量快乐的圣诞礼物；这样一款适合城市驾驶的小车，相对轻松地跑在各个地方；希望A1能给车主带来更多的快乐！

〖说不定今天圣诞老人就会开着A1出现在你面前〗