利亚纳购车经验

　　随着生活水平的提高和都市节奏的加快，

　　私家车

　　越来越普及。

　　我此次主要是为夫人选一辆在城市代步的工具，偶尔也会跑跑高速，小孩也大了，一两年内也得给她办个驾照。我只是三口小家庭，身边无老人，平时多是一人乘车，偶尔会2－3人同时乘车。基于这种考虑，我选车锁定为这几个目标之内：

　　1：排量，在1。6L－1。8L左右，太大浪费；太小在高速上跑不起来。

　　2：一定要自动波，新手使用起来方便。

　　3：价格在10万左右，适合自己的消费水平。

　　4：车的基本性能要好，如安全、动力、经济性、耐用性等。

　　5：其它诸如外形、配置、空间、舒适、装配、噪音、操控、品牌、服务等等基本能过得去就行。我的心态就是车的主要性能符合我的要求，同时要面对现实，学会取舍之道，价格和档次是成正比，10万元的自动档在轿车领域除微型车外算是低档次的了，什么都要面面俱到，恐怕就很难选到一款中意的好车。

　　大概三月底开始着手选车工作，步骤是先在网上搜寻一定的目标再放在一起综合对比，筛选之后集中锁定在4款车型以内，选的太多、太滥也不行，会挑花眼，我认为同档次的每款车中都各有长短，只能说某款车在有些方面优势更突出，在某些方面劣势更显现，否则就不可能摆在同档次之列，关键是看本人更注重哪些方面而已，很多人的提法是：“适合自己的才是最好的”，我也认同这一定理。经过筛选我初步框定的范围是凯越三厢、伊兰特三厢、塞拉图三厢、利亚纳两厢。根据我选车的5个目标要求，综合对比分析后还是偏重利亚纳两厢（需要说明的是，这仅仅是我的选车思路，不一定适合其他人，每人选车的注重面也许不同）。

　　1：四款车都有1。6L这一排量，最大功率虽利亚纳最小，但差别不大，且利亚纳的低扭值并不弱，对不过分追求激烈驾驶和强烈推背感的来说没多大影响；但利亚纳是唯一原装进口的铃木发动机，对一些知名品牌我多少有点了解，我第一辆自用的机动车就是18年前在国外买单国内免税提货的铃木125CC的摩托车，对铃木品牌并不陌生，而且在网上看过铃木公司的小型车制造在世界上很有名气的，有小型车专家之称，对铃木公司有一定的自信心。

　　2：四款车都有自动波配置，如前所述利亚纳是唯一原装进口的铃木变速箱。

　　3：价格水平同比利亚纳最低，和其他三款车相差一万多。

　　4：四款车自重都在1200KGS以上，虽利亚纳最轻，比最重的塞拉图少了96KGS，但利亚纳的车身尺寸最小，发动机缸体又是轻质铝合金的，感觉利亚纳的用料在日系车中还算是比较厚道的，制动都带有ABS＋EBD，除利亚纳是前碟后鼓刹外，其他都是前后碟刹，这一点利亚纳相对是弱项，实际试驾过两次利亚纳，感觉制动性能尚可，应对一般的城市和高速驾驶没问题。动力方面利亚纳的最大输出功率虽最小，但中低扭的水平并不逊色，时速120公里/小时以下的动力水平相信彼此差别甚微，平时有几位私家车主会用5000转的高速去飚车的呢？

　　经济性从厂家的宣传资料和主要的进口部件分析，耗油量方面利亚纳应该占有优势，我考虑的角度不仅是要看厂家提供的理论数据，更重要的是和同级别的车对比。利亚纳的市场保有量和配件及维修价格方面现在虽很难判断，但我主观上分析，两厢利亚纳如每月能保持2500辆左右的销量就不算太少，这一水平差不多可进入全国销量排行的20位左右，起码不会是边缘化的产品，毕竟现在上市时间不长。10万元左右的车价，配件及维修价格不太可能弄的和中高档车的水平相当，6月份厂家的用户答疑里面也有明确回复，会尽快公布，这一点有待厂家公布后消费者最终去确认。汽车毕竟是高档耐用消费品，不是低值易耗品，使用的期限较长，国家规定一般是15年的报废期，这一点不得不考虑。

　　利亚纳的钣金和烤漆不错，车身也算结实，敲敲、按按车身，听听关门的声音感觉都比较厚重，不显得单薄。主要部件发动机和变速箱是从日本原装进口，按正常推理，以前开过日本进口车的朋友更清楚，除了正常维护和保养外一般不会出什么大毛病，可免去许多烦恼和修理费用，铃木小型机车的工艺制造水平也早有口碑。