有多少人在关注“长城哈弗SUV”？

哈弗CUV大事记
2005年3月，长城自主开发的“混合全能车型”哈弗CUV下线， 6月全面上市。当年11月，加装了BOSCH（博世）8.0的ABS安全气囊的哈弗在德国完成强检试验并推向市场。年底，入围 “2005CCTV中国年度CUV车型”和“2005CCTV中国年度自主品牌车型”。被各大媒体评为“最受欢迎的城市全能车型”、 “最受欢迎的国产SUV”、“自主品牌年度车型”等。
2006年9月，500辆哈弗CUV首次出口意大利，这是中国自主品牌汽车第一次大批量出口欧盟市场，此次出口意大利的哈弗CUV采用达到欧洲排放标准的发动机，全面防护的安全性满足意大利的安全标准，特别是在性价比方面令意大利客户为之青睐。
10月中下旬，在第二届中国越野锦标赛中，由哈弗CUV组成的“长城飞跃车队”在与众多的国际知名品牌同台竞技中，一举夺得了汽油车组厂商杯冠军。同样，在2006中国—东盟国际汽车拉力赛中，长城哈弗车队不仅斩获了最佳车队奖，还获得了节油奖和安全奖和最佳人气奖、最佳车手奖。
12月，在由世界百名权威专家参评的“中国汽车50年自主创新成果大典”中，长城汽车荣获6项大奖，其中哈弗CUV获“集成创新大奖”，其搭载的“智能节油王”INTEC柴油机荣获“原始创新大奖”。
年底，搭载具有国际领先技术的电控高压共轨柴油动力的哈弗正式上市。为向用户负责上市之前，哈弗进行了10万余公里路试，之后由6辆哈弗柴油车组成的“中国汽车新长征”车队，跋涉上万公里重走长征路，数十家权威媒体参与见证了哈弗CUV柴油车的动力品质。
2007年1月，素有中国汽车“大奖中的极品”之称的“2006CCTV年度汽车评选”正式揭晓，哈弗CUV一举摘取“2006CCTV中国年度最佳自主品牌SUV”桂冠。
3月，长城汽车、德国博世公司联合开展的“四海长城车 奔腾世界心 新型柴油动力测试体验会”， 22辆搭载“智能节油王”电控高压共轨柴油发动机的哈弗CUV、风骏在天马山专业跑道上进行了测试，得出结果哈弗柴油车百公里油耗不到5.2升。来自全国各地的100多名权威媒体记者见证了测试。
4月，在上海国际车展，哈弗柴油车的展台前人流不断，又一次得到国内外客商、观众的热切关注。并在车展期间举行的首届“中国汽车品牌自主创新高峰论坛”上，哈弗CUV众多车型中脱颖而出，获得 “最佳自主创新SUV品牌奖”。
5月，长城汽车派出4辆哈弗CUV征战“环塔”拉力赛，续写长城SUV在运动领域的辉煌。