试驾长城精灵 处处体现做工严谨

    然而这并非全部，再来看精灵的后悬挂，笔者又发现了它与别的微型轿车的明显区别：连接精灵左右两个车轮的是一根典型的槽型扭转梁，这使得两个后轮之间有了相对比较独立的运动特性，提高了后轮的舒适和操控表现。而同级别的车型中，连接左右两个后轮的几乎都是一根硬轴，一侧车轮跳动，也很容易影响另一侧车轮，这样做是节省了不少成本，但舒适性和操控性就大打折扣了。

    厂家对于精灵后悬架结构的讲解


    精灵的纵臂扭转梁半独立悬挂


    上图为奇瑞QQ3后悬架，可看出与精灵后悬架的明显区别


    上图为长安奔奔后悬架，结构与QQ3十分相似，但与精灵有明显区别