天语SX4 三档抖动问题解决
不少车友都反映小S三档抖动问题，虽说不是致命的，但总觉得是个心病，谁不希望自己家孩子最优秀呢？
三个月前刚提车时就发现了这个问题，网上车友也在讨论这个问题，于是去4S店要求解决，只是将发动机仓内离合器换档片的一个孔挫了，移了个位置，这也是网友议论最多的了，虽说是好点了，不是原来每次换三档就抖动了，但出现的机率也有10%左右。也就没放在心上了，但每次加速起步放在三档上都有种随时怕它抖动的感觉。
车已开了5000公里了，最近两天发现三档抖动问题又突出了，出现的概率多了，几乎达到了50%左右，于是上网再翻出以前车友发的贴子仔细研究，突然有了灵感，通过不停的分析，判定三档抖动在用手指往回轻拉后就没有抖动的现象，估计是拉索之间有间隙造成，于点是一不做二不休，下班停路边拆开想自己研究一下，不停的看换档杆与拉索的动作过程，发现一根靠付驾驶侧的拉索（共有两根）在挂入三档后，其根部有一转动销用一U型钢丝定位，用手指轻顶发现有活动余地，会不会是这个地方有问题？
于是用车上的一根小细铁丝绕在U型钢丝与塑料件之间的间隙里，再打个结防止脱落，（当时没带相机，没法拍照，有点遗憾），试试看行不行。一试OK，没有发生抖动，估计成功80%以上了。于是将拆开的东西复位。利用回家的路上不停的起步试三档情况，呵呵，结果大家也猜到了？一点也不抖动了，从未感觉到车内如此安静，以前加速在三档上停留时总是担心会抖动，而且音响都开着怕听到抖动，现在好了，希望一直在三档上感觉那安静的感觉。
总结出以下几点：第一、如果想搞最好有足够的信心的较强的动手能力，我就是比较喜欢折腾的人；第二、也许改进三档抖动的方法不止这一个，而且也不一定适合所有的车，但最起码有了解决的方向，就是拉索的间隙问题，据我所知，后期的车没有三档抖动问题；第三、因为在4S将发动机仓内离合器换档片的一个孔挫了，改了位置，不能确定这个小动作是不是也是减轻抖动的一个前期铺垫，我今天的一个小动作只是起到点睛的作用，大家有机会可以试一下，反正我现在是不抖动了。终于可以享受小S的乐趣了。
