天语SX4如此定价还有竞争力吗?
而与美版SX4相比，这回国产的天语SX4在各方面也是存在缩水的嫌疑的。当然这只能说长安铃木只是按照了不少国内合资品牌普遍的“减配潜规则”操作了而已，并不是最不厚道的一个，毕竟除了高端车型外，真正能够做到原汁原味的引进国外车型的品牌还不多。美版的SX4全系配备了2。0L动力单元，并且采用了I-AWD智能全时四驱技术，支持手动切换在前驱和四驱之间。天语SX4的强调的是一款在轿车中具备较高的离地间隙、通过性好的车型，但在减去了I-AWD之后，这句话的分量就显得有些不足了。此外，SX4的基本配备也要高一些，并且标配前排双安全气囊和侧气囊，以及四轮碟刹系统，而国产天语SX4仅为前排双气囊和前碟后鼓刹车系统。
车型
赛拉图1。6
标致3071。6
颐达1。6
售价
预售10。5-13。7万
10。38-12。88万
12。98-15。98万11。98-15。98万
动力
1。6LVVT
1。6LCVVT
1。6LDOHC1。6LCVTC
轴距
2500mm
2610mm
2612mm2600mm
车长
4490mm
4480mm
4469mm4395mm
车宽
1730mm
1735mm
1746mm1695mm
车高
1555mm
1470mm
1536mm1540mm
功率
80Kw
83Kw
78Kw80Kw
扭矩
144Nm
145Nm
142Nm153Nm
变速箱
5MT/4AT
5MT/4AT
5MT/4AT5MT/4AT
刹车系统
碟/鼓
碟/碟
碟/碟碟/鼓
制表：太平洋汽车网www。pcauto。com。cn
那么减配下的天语SX4，与国内竞争对手相比又如何呢？虽然天语SX4号称为中级车，但是其2500mm的轴距却已完全泄底，与大部分中级车的轴距相差起码100mm，尽管车身较长，却有打肿脸充胖子的嫌疑，后排空间未必会有所改善，恐怕这也是天语SX4最大的软肋，是厂方最不愿提及的。而其它方面，天语SX4也并没有表现出独有的优势，其中前碟后鼓的刹车系统同样会沦为消费者口中的诟病。配置上虽然比较丰富，但仅限于豪华型，而关注度最高的标准型和精英型的配置并不能带来惊喜。加之铃木品牌在众多日系品牌中的号召力较弱，因此很难给它的定价奠下扎实的基础。根据最新的报价信息，颐达的市场优惠额达到了两万元，接近跌破10万元大限的关口，这应该也可以对天语SX4起到一点警醒作用。
东风日产的骐达和颐达，广州本田的飞度和思迪，昌河铃木的利亚纳两厢和三厢，同样是来自日本的品牌，它们的销售状况无不是两厢好于三厢。同理，两厢SX4如果直接引进国内，成功的概率应该是相当大的，而现在无论是其车型还是其定价，都没有太多优势可言。也许是长安铃木真的太期待一款比较“正统”的三厢中级车了吧，毕竟在长安铃木看起来，羚羊太老、雨燕太小，加个“屁股”的天语SX4——正好！
