知足则常乐：新奥拓试驾报告(4)

    新一代奥拓作为一款微车，在空间，动力方面的表现基本能达到让我们“知足”的标准，在很多细节上新奥拓做的更加细致和周到，带来的不仅仅是“知足”，而是“人无我有”的优越感。

    同级少见的通风制动盘

    新奥拓的制动方式为前盘后鼓，但是其制动盘采用的是同级车上很少见到的通风制动盘，相比一般的实心盘而言，通风盘与空气有着更大的接触面积，提高了散热效率，拥有更好的抗热衰减性能，制动性能更加可靠。而大多数车友通常并不会注意这个部分，在这个方面新奥拓确实很厚道。

通风制动盘

    ISOFIX+全系前排双气囊

    由于A00级车价格较低，利润较薄，所以大多数厂商对成本都控制的非常严格，能减则减，这也是双气囊为何没能在A00级产品中普及的原因之一，新奥拓此次上市的车型全部标配了前排双安全气囊，单就这种态度来看就值得肯定。此外，新奥拓还配置有ISOFIX装置（非全系标配），该装置是用来固定儿童座椅使用的，能够更牢固的将儿童座椅固定，提升儿童乘车的安全系数，而目前同级车型中没有第二个车型拥有该装置。

全系前排双气囊

    合资品质：

    新奥拓在NVH隔音降噪方面也属于同级车中的领先者，引擎仓前置密封条、引擎罩隔音棉以及车门密封、车内隔音材料填充等均体现了其合资品牌在品质方面的优势，从试驾体验来看，除了发动机噪音略大之外，车内的静音效果在同级车型中值得肯定。

 
引擎罩前置密封条和隔音棉

    另外还有一个车友们不常注意的细节，在引擎仓内可以看到前悬挂的塔顶，新奥拓的塔顶设计有保护帽，能够起到一定的防锈作用，而同级别大多数车型前悬的塔顶都是裸露在外的，没有防护，这也体现了新奥拓作为合资品牌车型在品质上的独到之处。

    作为代步工具的A00级车，通常设计的重心都在前排，甚至在驾驶席，杯架、储物格这类看似简单的小储物空间对于A00级车的后排乘客却成了很难享有的奢侈品，新奥拓在这方面显得比较人性，前排座椅靠背的侧边以及椅背后方都提供了置物的网兜，后车门设计了可作杯架的储物格，是前后排乘客都拥有自己的杯架，看似不大的设计却使新奥拓在成为了同级车中寥寥无几的配置后排杯架的车型。

 
后车门设计了杯架

    总结：不知道看完这篇试驾报告后，作为消费者的您对于新奥拓的各方面表现是否感到“知足”，都说“知足者常乐”，A00级车对于大多数人来说主要作为代步工具使用，低廉的价格也往往意味着我们不应抱太大希望。对于新奥拓这款针对欧洲市场开发的车型来说，其品质及配置在同级别车型中均处于领先，更容易达到我们“知足”的标准，动力特性、传动系统的匹配表现也没有明显的软肋，是一款比较均衡的小车，当然，这里对于“知足”仍然存在着变数，其后期的保养费用如何？综合油耗表现是否经济？价格还有没有下调的空间？这些未知的因素都可能会左右我们对新奥拓这样一款产品的评价，CHE168将会在后续对这些问题继续保持关注，为大家揭开更多新奥拓的未知面。