试驾马自达2 “青春期”的车型

　　试驾马自达2 “青春期”的车型

　　今年初，在日内瓦车展上第一次见到Mazda2，它活力四射的设计和精致时尚的造型就给我留下深刻印象。此次于广西北海再次见到Mazda2时，它已经是“中国户口”了。从动感俏皮的前大灯和后尾灯组，很快就会辨识出这是一款处于“青春期”的车型，侧面陡直上升的腰线则赋予这个“年龄段”所特有的冲劲十足。当然这些都与Mazda2“蓄势待发”的设计理念密不可分，Mazda2的主设计师个人非常喜欢跑车(好像每一个汽车设计师都是这样!)，以前也曾设计了MazdaRX-8跑车，因此正如他所说，Mazda2上有很多来自跑车的设计元素。

　　活泼简洁的内饰设计是日本小型车一贯的风格，Mazda2的内饰则让我格外喜欢。中控台采用悬浮式造型，变速手柄被布置在中控台上，从而使座舱更加紧凑，不会因两座椅间布置变速手柄而令小型车的前排空间产生局促感。仪表板采用圆形为基调的个性设计，在国内的车型中，你很难找到内饰风格与Mazda2雷同的车型。只是副驾驶前方。不够细腻的储物格和上面的塑料毛边告诉我们，工艺上的精致度还有提高的空间!

　　Mazda2拥有一张青春洋溢的脸，但是不是也有着“追风少年”的速度与激情呢？Mazda6与Mazda3已经为Mazda在国内以操控著称的车型中占据了两个席位，并分别在自己同级别车型中名列前茅，因此Mazda2让我们充满期待，同时也有几分担忧，毕竟小型车能够玩转“操控”也不是件易事!

　　事实上Mazda2的表现比我期待的还要好。转向虽然不像它的兄长们那么厚重敏捷，但轻盈精准的操控感已然是小型车中一个较高的水准了。制动系统的表现更是令我感到欣喜，不仅制动效能很好，而且制动过程干净利落，在EBD、ABS的辅助下表现出很高的稳定性。即使在颠簸起伏的路面高速行驶中紧急制动，也让人从容不迫，颇有更高级别轿车的风范。

　　小型车通常会被人们用“单薄”来形容，车身单薄、底盘单薄等。开过Mazda2后，对小型车的这种观念可以改变一下了。高强度的车身结构让Mazda2强壮起来，车身更加安全。而变化最大的非底盘莫属，以前接触到的日本小车底盘多轻而松散，与更高级别的车型有着显著的区别，尤其在高速行驶中更是突出。在北海的乡间公路和高速公路上驾驶之后，感觉Mazda2的底盘整体性非常好，悬挂的韧性也不错。在高速过弯时，车身侧倾幅度很小，在时速160公里高速巡航或高速变线时，车身表现得非常稳定，彻底颠覆了以前小型车“轻飘”的印象。即使把Mazda2开到170公里／小时的极速，也完全没有以前驾驶小型车时那种担惊受怕的感觉，整车的驾驶乐趣和高速行驶稳定性堪比欧洲经典小型车标致206！