坐进致胜车内,最大的感觉是——宽敞。确实,2850毫米的轴距,加上1886毫米的车宽,给了致胜足够大的车内空间,特别是后排,身高一百八十公分的乘客,腿部空间还是相当充裕。
这三款车比较而言,可谓各有特色,我们先来分别点评下这三款车:
● 总评三款车型参数比拼:
| 车身参数 | 蒙迪欧致胜 2.3豪华型 | 荣威7502.5L 贵雅版 | 戈蓝2.4 旗舰型 |
| 车重(kg) | 1586 | 1600 | 1630 |
| 轴距(mm) | 2850 | 2849 | 2750 |
| 前轮距(mm) | 1587 | 1507 | 1570 |
| 后轮距(mm) | 1605 | 1504 | 1570 |
| 最小离地间隙(mm) | 120 | 108 | 115 |
| 油箱容积(L) | 70 | 65 | 67 |
| 行李箱容积(L) | 450 | 432 | -- |
| 发动机 | 蒙迪欧致胜 2.3豪华型 | 荣威7502.5L 贵雅版 | 戈蓝2.4 旗舰型 |
| 排量(cc) | 2260 | 2497 | 2378 |
| 排量(L) | 2.3 | 2.5 | 2.4 |
| 工作方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列型式 | L | V | L |
| 汽缸数 | 4 | 6 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10.6 | 10.25 | 9.5 |
| 气门结构 | DOHC | 双顶置凸轮轴 | 单顶置凸轮轴 |
| 缸径(mm) | -- | -- | 87 |
| 冲程 | -- | -- | 100 |
| 马力(PS) | 163 | 184 | 156 |
| 最大功率(kW) | 117.6 | 135 | 115 |
| 最大功率转速(rpm) | 6500 | 6500 | 5500 |
| 最大扭矩(Nm) | -- | 230 | 213 |
| 最大扭据转速(rmp) | -- | 4000 | 4000 |
| 发动机特有技术 | i-VCT可变进气凸轮正时 | EVIC-III智能双阀可变进气控制技术 | 智能可变正时与扬程控制系统 |
| 燃油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | -- | 97 | 93 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸体材料 | 铝 | 铝 | 铁 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 环保标准 | 欧IV | 欧IV | 欧IV |
| 变速箱 | 蒙迪欧致胜 2.3豪华型 | 荣威7502.5L 贵雅版 | 戈蓝2.4 旗舰型 |
| 名称 | -- | 5挡自动 | 4档手自一体 |
| 挡位个数 | -- | 5 | 4 |
| 变速箱类型 | -- | AT | AT |
| 底盘转向 | 蒙迪欧致胜 2.3豪华型 | 荣威7502.5L 贵雅版 | 戈蓝2.4 旗舰型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立 | L型摆臂前独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型 | 复合连杆式 | Z型纵摆臂式后独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型 | -- | 机械式液压动力 | 机械式液压动力 |
这三款车比较而言,可谓各有特色,我们先来分别点评下这三款车:
| 车型优缺点 点评 | |
| 戈蓝 | 优点:价格相对较低,配置较高,相对省油 |
| 缺点:发动机与变速箱技术并不先进 | |
| 荣威750 | 优点:英伦车型特有的气质,操控出色 |
| 缺点:悬挂较硬,作为商务车舒适性较差 | |
| 蒙迪欧-致胜 | 优点:外观时尚,空间宽敞 |
| 缺点:定位模糊,油耗偏高 | |
综合比较,我们对这三款车的做如下推荐:
戈蓝:
适合比较关注车辆性价比,希望车辆购买费用与日后养护费用不要太高,对车辆有一定商务需求,但是又不希望完全失去驾驶乐趣的消费者。
荣威750:
一款拥有独特气质的车型,英伦车型的高贵之前好像是遥不可及,现在已经走入寻常百姓家。荣威750车内空间非常不错,后排空间很充裕,空间方面作为一款商务车型还是非常合适的。不过悬挂方面还是延用了老款罗孚75的一些感觉,驾驶起来整体感很强,但是舒适性却稍差,路上沟沟坎坎车内感觉很明显,希望这样不会引起后排“客户”的不满。
蒙迪欧-致胜:
时尚的外观使其在路上拥有很高的回头率,特别是LED尾灯,晚间效果非常漂亮。内饰设计也是稳重而不失时尚,二十万出头的价格,却拥有很多高端车型的配置,如无匙启动、分区空调等。内部空间宽敞,坐进四位身高超过180厘米的乘客都不会显得拥挤。但是对于致胜而言,所谓的运动,仅仅限于外表,庞大的车身,给转弯带来了过多的负担。