试驾红色两厢福克斯感受

    特意挑选了一个风和日丽的日子，在4S店经销商处，我看到了骐达、高尔夫和福克斯两厢。首先在外形上，高尔夫显得有些太中规中矩，直线条用得太多。骐达前脸的“十字型”凸起线条配合流线形大灯显得时尚现代，具有前卫先锋的风范，但似乎太过温婉。

    相对而言，福克斯具有鲜明的阳刚运动之感，车头的X设计让人影像深刻。

    内部空间对我而言很够用，没有网上说的那么狭窄。



    内饰感觉也不错，我就是喜欢这种线条明朗，简洁明了的东西……




    外观动感固然重要，但内在的运动性更是关键。为此，在经销商汽车销售的允许下，我得到了一次试驾的机会，亲身感受到了两厢福克斯的运行特性。

    一踩油门，从0到100KM，只用了10秒，行驶当中有明显的推背感。C3P底盘体质本身就不错，在减去了尾厢之后，在弯道中尾部受横向惯性明显变小。穿行在上海的一个又一个立交桥上，真正有操控随心的感觉。



    在欧洲车当中，福克斯算是比较轻巧的，不是那种厚重压倒一切的类型。低速时整部车的感觉颇为轻快，从驾驶姿势、座椅、方向盘到脚踏板，所有环节都很完善，日常驾驶算是得心应手。



    面对一些多弯、起伏的路面，它的底盘仍有很扎实的感觉和很好的帖服性，四个车轮处理和吸收震动的效率很高。尽管悬挂行程较长，遇到大起伏时车身有些漂浮感，但四个轮胎依然与路面保持帖服，不会出现轨迹偏移或弹跳不安的情况。