试驾VOLVO S40T5 体验内饰动力
这台车的车重达1。5吨，在2。5L排量且加一个涡轮增压的前提下，其高速动力源源不断，在5000转时能提供220马力的强劲动力，在1500rpm-4800rpm的转速区间内，320N·m的扭拒持续输出。在盘山路上，尽管坡高山陡，但是这台载有数人的小房车没有丝毫的迟滞和犹豫，轻松的一脚油下去便能超越前面的车辆，这种不竭的动力来自于涡轮增压的后续驱动。但在低速阶段，这台车的动力优势与同级车相比略逊风骚。这种北欧风格的动力设计在行车上是非常安全的，低速时不温不火但在即高速阶段却能施展出层出不穷的内在动力。但在使用手动模式后，T5的加速就显得非常均匀，转速表也不再突然跳高，整个行车过程就显得迅捷且沉稳。
底盘悬挂：软硬适中
值得一提的是T5车的悬挂与底盘，它继承了Volvo车身底盘的一贯优点，那就因为坚固而倍显沉稳。S40T5前悬挂采用的是麦佛逊独立悬挂，与新开发的动态转向系统配合，有着不错的转向精度；后部为多连杆式，行驶中产生的噪声和余震在抵达车厢前已大部分被滤掉。偶尔路过崎岖地带，可以感觉T5悬架的吸振能力很强，车轮的振动被吸收得恰到好处，保证了乘客舒适性的同时，又不失驾驶者的路感，这都要归功于T5典型欧洲风格的底盘特性，软硬适中的的减振设定加上良好的车身抗扭刚度带来适度驾驶乐趣。一句话，其底盘的整体感觉绝对不亚于高级别的S80，但转向的风格明显更强调个人驾驭感，方向盘采用电控液压助力，手感非常之好。扎实的底盘再加上调教优良的悬挂，S40T5的弯道的表现就不会令驾驶者失望，它不仅可以让你明显感觉出该车发动机与底盘的完美匹配，另外，它还找到了整车高速灵敏反应与舒适驾乘之间的较佳平衡。
试驾总评：
优点：整体紧凑时尚，高速动力值得称道，车身稳定性非常好。
缺点：低转加速不够火辣，发动机噪音略大。
