上海车展上的卡迪拉克SLS尽显豪华

2010-08-02 05:32    作者:翟元    来源:汽车之家    浏览:

STS就是赛威,自CTS开始,凯迪拉克不再用单词来给车系命名,而改用了字母缩写形式。当时CTS散件组装式的国产,使凯迪拉克及时进入了中国市场。

    而2004年,STS在面世时,上海通用已经开始为制造它做准备了,同时还包括了像别克君越那样较复杂的二次开发。

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『上海车展上的SLS』

    那为什么国产后改叫SLS了呢?大多数人会把L理解成长轴距的意思(Long);而厂方的解释是,前面的S表示赛威(Seville),后面的S表示轿车(Sedan),而中间的L则表示豪华(Luxury),其中STS中间的T则代表运动性(Touring)。将SLS展开就是Seville Luxury Sedan,也就是豪华赛威,虽然名气不如STS(运动赛威)大,但它却是最适中国豪华市场的车型。

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『上海车展上的SLS』

    凯迪拉克往往突破常规,SLS也一样当其他厂商的造型风格越来越圆滑的时候,凯迪拉克偏要逆潮流而上,设计出一个筋骨毕现的家伙;头灯和尾灯面积越来越大似乎也是另一个趋势,而SLS全然不顾这一趋势,头灯不仅面积不大,还采用了并不多见的纵向布局,LED的尾灯更收缩成窄窄的三条,不过这种设计不仅让前脸更有气势,也让尾部显得更丰满、大气。这种打破常规的设计在此前我们测试过的雪铁龙C6身上也表现得非常明显,不过C6它太前卫、太另类了,相比之下SLS更能够让人接受这种设计。

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『镀铬的SLS的轮圈』

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『SLS的大灯』

    SLS的尾部设计的很别致,大面积并且平直的尾部虽然没有过多的装饰件,但并不显得“空旷”,并且非常耐看。由其是车尾那块很显眼的扰流板,在此之前从来没见过这样一款5米多长的中大型豪华车安装这种东西,分明是在强调运动性;而它出现在CTS身上似乎更合理一些。

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『SLS尾部的扰流板』

    通用汽车酝酿已久的内饰改革已经展开。这一改革涉及到的车型现在它们大都成为现实;如去年的土星Aura、小改款的凯迪拉克SRX、上海通用凯迪拉克的SLS、底特律车展亮相的新CTS和新雪佛兰Malibu等车型的座舱里都出现了明显的变化。

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