凯迪拉克SLS

在卡迪拉克塞维利亚是一家豪华式车是由凯迪拉克分裂美国汽车制造商通用汽车公司为有限的生产和专业模型在20世纪60年代20世纪50年代。它通常是第二阵容的凯迪拉克后顶级的线 埃尔多拉多。金碧花园线更侧重于技术的领先者比销售德维尔。塞维利亚是双门硬顶埃尔多拉多线体风格的,而埃尔拉多比亚里茨是 可兑换 。
作为一个经常性生产汽车75年至04年放归,塞维利亚是一个小规模的顶级的线凯迪拉克。
“名称的”凯迪拉克的第一款小型车选择了复兴一拉萨尔和通用汽车设计人员的偏好,拉斯卡拉,主要是因为,票据通用汽车营销总监戈登霍斯堡“,它没有负面影响。”

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    凯迪拉克sls的主要特点

    外观篇:凯迪拉克SLS赛威是为高端商务人士专属打造的豪华商务轿车,包括2.8L精英型、2.8L豪华型、3.6L豪华型以及4.6L旗舰型四款车型,它秉承凯迪拉克设计DNA,延续了CTS、SRX钻石切割的风格基调,拥有同级车中唯一超过5米车长(5110mm)的设定及最长的轴距(3057mm)规划,为乘客带来更大的空间。源自概念车凯迪拉克Sixteen的镀铬五边形格栅,灵感来自凯迪拉克的盾形徽标,也揭示了未来凯迪拉克外形设计语言的发展方向。标志性的竖直梯形前后灯具有极强的辨识性,超美观设计的前、后保险杠大幅强化了SLS赛威的运动性能。“短前悬”、“长后悬”、“长车头”、“短车尾”四大动感基因完美融入于SLS赛威的外型设计之中,呈现出完美身形比例。

    底盘篇:SLS赛威采用第三代全新Sigma底盘平台,历经纽柏林赛道三年千锤百炼的调校,是目前同级车中轴距最长且能保证精准操控感的唯一底盘平台。同时,SLS赛威采用前置发动机后轮驱动设定,拥有前后轴近50:50的理想配重,让行车动态均衡流畅。

    动力篇:凯迪拉克SLS赛威3.6L V-6 VVT和2.8L V-6 VVT 发动机加速性能凌厉强悍,旗舰版更是搭载凯迪拉克最经典的北极星4.6L V-8发动机,90°夹角V型8缸汽缸体 拥有239kw/6400rpM的最大输出功率,并可在4400转时爆发出427牛顿米的最大扭矩,搭配6速手自动一体变速箱,0-100km/h加速只要6.8秒。

    变速箱篇:

    安全篇:

    配置篇:

    用料篇:SLS四款车型都配备了GPS卫星定位智能导航系统、高级全真皮仪表板和顶级全真皮座椅、豪华sapele paMmele实木内饰、Bose Personal Surround “个人化”5.1声道环绕影音视听系统等豪华配置,是首辆真正小牛皮包覆仪表台、中控台和四门饰板的豪华商务轿车。

    保养篇:

    空间篇:

    凯迪拉克sls的竞争对手

    凯迪拉克SLS的前世今生

    凯迪拉克SLS,是于2010年11月10号,上海通用凯迪拉克推出了一款新的国产车型SLS,也许很多人在北京车展上已经看到了这款车,从诞生之初我们就知道,SLS是在凯迪拉克STS的基础上特别针对中国市场加长后的车型,那么,除了表面上100毫米的轴距加长,SLS与STS还有那些不同呢?上海通用于11月10日发布了专供中国市场的SLS,这款基于STS的车型仍然配备了2.8V6、3.6V6、4.6V8三种发动机。为了迎合中国市场对豪华车的定义,通用特地在原型车STS基础上加长轴距,因而才有了专供中国市场版的SLS。

    第一代(1975-1979) 第二代(1980-1985) 第三代(1986-1991) 第四代(1992-1997) 第五代(1998-2004)

    车型:4门轿车
    汽车驱动方式:FR
    引擎:5.7升V8发动机,5.7升V8
    变速器:三速自动
    轴距:2900mm
    车长:5180mm
    车宽:1820mm
    车高:1390mm,1390mm

    车型:4门轿车
    汽车驱动方式:FF
    汽车开发平台:K-body
    引擎:5.7V8,6.0升1V8,4.1升 V8,5.7升V8
    变速器:4速自动
    轴距:2896mm
    车长:5202mm
    车宽:1814mm,1801mm
    车高:1379mm
    车型:4门轿车
    汽车驱动方式:FF
    汽车开发平台:K-body
    引擎:4.9升V8引
    变速器:4自动
    轴距:2743mm
    车长:4846mm
    车宽:1801mm,1829mm
    车高:1364mm,1351mm
    车型:4门轿车
    汽车驱动方式:FF
    汽车开发平台:K-body
    引擎:4.9升V8,4.6升V8,4.6升V8
    变速器:4速自动
    轴距:2819mm
    车长:5192mm
    车宽:1887mm,1885mm
    车高:1384mm
    整备质量: 1673kg

    车型:4门轿车
    汽车驱动方式: FF
    汽车开发平台:K-body
    引擎:4.6升V8,4.6升V8
    变速器:4速自动
    轴距:2850mm
    车长:5105mm
    车宽:1905mm
    车高:补充劳工计划:1415mm
    STS的:1407mm
    整备质量: 补充劳工计划:1800kg
    STS的:1815kg

     凯迪拉克SLS赛威是为高端商务人士专属打造的豪华商务轿车,包括2.8L精英型、2.8L豪华型、3.6L豪华型以及4.6L旗舰型四款车型,它秉承凯迪拉克设计DNA,延续了CTS、SRX钻石切割的风格基调,拥有同级车中唯一超过5米车长(5110mm)的设定及最长的轴距(3057mm)规划,为乘客带来更大的空间。源自概念车凯迪拉克Sixteen的镀铬五边形格栅,灵感来自凯迪拉克的盾形徽标,也揭示了未来凯迪拉克外形设计语言的发展方向。标志性的竖直梯形前后灯具有极强的辨识性,超美观设计的前、后保险杠大幅强化了SLS赛威的运动性能。“短前悬”、“长后悬”、“长车头”、“短车尾”四大动感基因完美融入于SLS赛威的外型设计之中,呈现出完美身形比例。全新凯迪拉克SLS车舱规划源于凯迪拉克盾形设计美学,具有V形特性的设计元素体现在内饰设计的各个部分。行李箱空间高达391升,可满足车主放置大件物品 如高尔夫球具的载物需求。SLS四款车型都配备了GPS卫星定位智能导航系统、高级全真皮仪表板和顶级全真皮座椅、豪华sapele paMmele实木内饰、Bose Personal Surround “个人化”5.1声道环绕影音视听系统等豪华配置,是首辆真正小牛皮包覆仪表台、中控台和四门饰板的豪华商务轿车。SLS的另一大亮点是独立式总裁级后座,具备电动多向调整功能,位于车顶上的投射阅读灯光与飞机头等舱上的LED照明亦有异曲同工之妙,这在同级车中是绝无仅有的。smart KeylESs Entry智能无匙进入系统,可让持有遥控感应器的驾驶人在距离驾驶座车门80cm内,透过内建控制盒自动感应直接开启车门。启动发动机也无需钥匙,驾驶人只需触按位于方向盘右方的发动机启动钮,即可轻轻松松开启电门发动。另外,车主还可通过遥控感应器,在200码外直接启动发动机、开启空调系统。

    11月10号,上海通用凯迪拉克推出了一款新的国产车型SLS,也许很多人在北京车展上已经看到了这款车,从诞生之初我们就知道,SLS是在凯迪拉克STS的基础上特别针对中国市场加长后的车型,那么,除了表面上100毫米的轴距加长,SLS与STS还有那些不同呢?上海通用于11月10日发布了专供中国市场的SLS,这款基于STS的车型仍然配备了2.8V6、3.6V6、4.6V8三种发动机。为了迎合中国市场对豪华车的定义,通用特地在原型车STS基础上加长轴距,因而才有了专供中国市场版的SLS。

    凯迪拉克SLS赛威选车试车

    凯迪拉克SLS赛威选车经验

    凯迪拉克SLS赛威车系徘徊

    凯迪拉克SLS赛威车型对比

    凯迪拉克SLS赛威车型对比

    ?就在一个多月之前,凯迪拉克将自家最新的旗舰车型2010款SLS赛威推向市场。虽然这比其它厂商推出2010款车型的动作稍晚了一些,但新车型上的变化却要比通常的年度改款车型更有吸引力。从内饰到外观都有改变,同时换装了新款发动机并有强大的OnStar安吉星系统的加持,现在的新赛威似乎已经做好准备和这个级别的领头羊奥迪A6L重新较量一番了。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/cadillac/sls/20100208/19528.html

    凯迪拉克SLS赛威真车试驾

    凯迪拉克车型大多看上去都很沉稳,这和它们不吝啬使用大尺寸的轮毂轮胎有一定的关系。而新赛威的18英寸镀铬轮毂的确比同级别对手都大一号,只是看上去有些过于耀眼,可能和一些特别正式的场合的氛围不太相符。我们在车顶发现了老车型上没有的鲨鱼鳍天线,它是为了给OnStar安吉星系统服务才出现在这里的。赛威车尾部的改动并不多,直立式尾灯和盾形格栅状中网一样,是凯迪拉克家族经典的设计元素,而但通过车尾小型扰流板和双出排气口,新赛威也在向我们传达了另一个信息:它并不像其它中大型豪华轿车那样呆板,适当的活力和运动感也是它的个性体现。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/cadillac/sls/20091228/19360.html

    凯迪拉克SLS赛威用车心得

    凯迪拉克SLS赛威提车、上牌、保险

    昨天提的新赛威2010款 3.0L 精英型,今天挂完牌,一吐为快!新丰泰集团下的陕西凯盛汽车销售有限公司对凯迪拉克品牌并不重视:前端为凯迪拉克的品牌销售,后部的车间侧为多个品牌(如进口途锐等进口大众品牌)的维修车间,感觉对凯迪拉克产品的服务不是很专注;相关文章http://www.chelink.com/html/auto/cadillac/sls/20110106/25013.html

    凯迪拉克SLS赛威汽车磨合期

    凯迪拉克SLS赛威长期经验< h3>凯迪拉克SLS赛威长期经验

    凯迪拉克SLS半年使用报告,SLS买了半年了,用下来基本满意吧,关键是一些小问题比较闹心,等会儿会具体说明的。首先就是车的外观了,漂亮大气,刀锋战士哈,有的人可能不喜欢,但是萝卜青菜各有所爱,我是很喜欢,相关文章http://www.chelink.com/html/auto/cadillac/sls/20110106/25019.html

    凯迪拉克SLS赛威使用技巧(换档、四驱、省油、涉水、低温、高速)

    凯迪拉克SLS赛威已经上市一年了,但仍有许多消费者在问MRC悬挂系统到底是什么?之于SLS赛威又有什么特别之处?由于涉及到凯迪拉克的高科技技术,笔者通过努力才最终找到了相关资料,为大家揭开这个奇怪名字背后的秘密。 相关文章http://www.chelink.com/html/auto/cadillac/sls/20080814/14573.html

    凯迪拉克SLS赛威安全性能

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    凯迪拉克SLS赛威定期保养

    凯迪拉克赛威SLS 3.6 保养全纪录 (32000 KM 更新 2009.11.8),保养内容:更换机油(6L)、机滤费用:全免费(4S 赠送),其中材料:687元,工时:0元?,相关文章http://www.chelink.com/html/auto/cadillac/sls/20110106/25018.html

    凯迪拉克SLS赛威耗材更换

    凯迪拉克SLS赛威养车知识

    凯迪拉克SLS赛威常见问题故障

    凯迪拉克SLS赛威异响共振

    凯迪拉克SLS赛威异响共振

    凯迪拉克SLS赛威。正常行驶时,感觉车轮的4角处,突然出现难听的“嗡嗡”声(声音的描述很难统一),而且这个声音随转速的变化而增大和减小。
    相关文章http://www.chelink.com/html/auto/cadillac/sls/20110114/25234.html

    凯迪拉克SLS赛威车门车锁

    凯迪拉克SLS赛威跑冒滴漏

    我是深圳的,我的2010款SLS3.0精英在16000公里的时候发现波箱与散热油管连接处漏油!相当严重,发现的时候已经漏掉大部分波箱油。通过索赔,现在已经换掉了那根油管,但是总觉得换挡的平顺性没有以前那么好了,原来换挡的时候是几乎感觉不到的,现在跳挡的时候有一点点感觉了。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/cadillac/sls/20110114/25236.html

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    凯迪拉克SLS赛威轮胎制动

    凯迪拉克SLS赛威方向机

    CTS,2.8,美国原装进口,开了15个月,33000公里,莫名其妙坏了3次了。第一次是在保养时,维修人员说发动机有异常响声,请了上海通用的专家来诊断,说是发动机正时链条问题,于是就更换了,搞了3、4天。第二次是我发现转方向盘时有异常响声,经维修师傅鉴定是方向机故障,相关文章http://www.chelink.com/html/auto/cadillac/sls/20110114/25230.html

    凯迪拉克SLS赛威油路、低温

    凯迪拉克SLS赛威机舱、底盘、动力

    凯迪拉克SLS(国产的SLS较进口的CTS,SRX更易出毛病)。故障现象:TC(驱动防滑)故障灯会频繁亮起,或感觉低速(5km/h)踩刹车时ABS异常启动,制动踏板感觉弹脚,并伴随着高频的电磁阀工作时所发出的敲击声。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/cadillac/sls/20110114/25232.html

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    凯迪拉克SLS赛威路书游记:

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