场地体验凯迪拉克 CTS各种电子配备

2009-08-16 16:00    作者:admin    来源:车168    浏览:

自6月6日至今,尊驾营已在成都、苏州、无锡、宁波、长沙、武汉6大城市成功上演,8月14日,凯迪拉克VDAY尊驾营来到了北京。

凯迪拉克上半年在全国展开了凯迪拉克VDAY赛道体验活动,由好莱坞汽车特技团队,凯迪拉克首席设计师约翰 海恩斯、凯迪拉克CTS-V担纲主演,连续刷新了国内多条赛道的量产四门房车单圈记录。为大家带来了惊险,刺激,充满激情的赛道体验。下半年开始,凯迪拉克就开始在全国展开VDAY尊驾营活动,通过尊驾营的试乘试驾,让准备购买凯迪拉克车型的朋友在专业赛车手的指导下,有一个最直接的体验,而在动力,外形,内饰都已经被大家足够熟悉之后,大家最需要了解的,就是真正与操控,安全密不可分的电子设备。


活动场地已经摆满了桩桶引导试驾员

首先是湿滑路面起步,CTS左后轮停在一个洒满冰和水的路面,另外三个车轮都在正常路面,然后深踩油门极速起步,一般车型会由于后驱动轮打滑而开始原地甩尾,而CTS由于装备了Srabilitrak电子稳定系统,可以对四个车轮独立控制,保证在单一后轮打滑的时候,另外一个后轮不会随着一起打滑,而是控制另外一个后轮的动力输出而起到稳定车身的作用。


凯迪拉克国内主力车型全到场,从右至左依次是CTS,SLS,SRX,凯雷德

开场的一段漂移表演,直接将气氛推向高潮

随后的项目是运动模式急加速以及急刹车。可以体验CTS的加速能力和制动性能,3.6的排量带来动力非常强劲,车量满员的情况下,也能带来很强烈的推背感。随后的紧急制动效果也非常明显,在100公里时速下,100-0的制动距离仅36.5米,在同级别车中表现非常突出。而ABS启动时候,CTS也可以非常有效的控制车转弯,在下面的项目中就可以感受到。急刹车变线对车的要求非常高,在ABS启动的情况下,还要依靠Stabilitrak、TCS电子系统一起配合,才能在ABS启动的情况下不打滑变线。


场地介绍,各个路段都能充分反映车辆出色的操控性

最后是颠簸路面,CTS也有非常好的减震性。CTS 3.6旗舰版配置了先进的MRC(Magnetic Ride Control)主动电磁感应式四轮独立悬挂系统,悬挂位移传感器每1/1000秒采集一次信息,每秒可调整1000次,响应速度极快,实际行驶中可随时根据路况对减震器的阻尼进行调节,使悬挂的软硬适应当前的路面状况,保证舒适性和可控性。

凯迪拉克VDAY尊驾营还将陆续在国内的18个城市展开,主要就是想让更多人来体验凯迪拉克的出色路面表现,也让大家对凯迪拉克品牌有一个重新的认识,在保持原有豪华车的定位同时,凯迪拉克在操控性,性价比方面都有所提高,也是为了让更多人可以接受凯迪拉克这个品牌。

 

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