比亚迪F3耗油新概念
同样，60km/h在5挡，60km/h3在挡，在准备加速提速的时候那个车提速快？省时间？省油呢？当然是60km/h3挡的车况。与此同时发动机内部，变速箱齿轮所承受的瞬时压力，也同样是60km/h3挡的车要远远小于60km/h5挡的车况。如此长久车辆的车况就要下降的，很多您说的这个情况是绝对存在的在城市的拥堵道路上，一个人的行车习惯而以起步加挡，再停车，很频繁，我所举的例子，是一个常见的例子，也许很多朋友开车，习惯于60km/h5挡，在道路拥堵的情况确实要相对60km/n3挡省油。
可是，我更多的强调的是车辆的长远使用中所产生的保养维护的费用，侧重点不同。发动机本身就是一个运转的零件。相对高档车来说，因为发动机制造工艺其精密度相当的高，运转起来的噪音就很小，在加上优良的甚至不惜工本的隔音降噪措施，在车内可以几乎感觉不到机器的运转，即便是高转速，也是能感觉风噪多一些。当然了，每个人对于声音的敏感性都不一样，从我个人来讲，尤其喜欢纯粹机械的运转时产生的声音，感觉其存在和直排气管路的所发出的轰鸣声。针对f3，虽然在高转速工作时候发动机噪音相对地转速时候大一些，但是，这样工作从机械角度来看是对车辆最好的保护。
还是根据您的人的习惯以及相关条件来选择了，只能说个例子我的车36万公里了，坚持3000换档2500行车，有些时候更高转速换档，目前车况良好，省油除了必要的保养，我认为跟换档转速行车转速有太多的关系了。
三、开车是一种理念
其实，看看外国人怎么开车就知道了。以前有这么一个事儿，80年代北京一个机关的奔驰车跑了不到1年，出现了问题点火启动困难，怠速不稳、动力下降、油耗上升等现象。那时候奔驰专修厂很多都是德国鬼子亲自修车，最后这车怎么修的？德国鬼子自己开一个车，这个故障车在后边跟着，从机场路开始跑，一支跑到密云水库，差不多全城200公里。一路上就让这个故障车跟着鬼子开的车那时候车少人少，一路上都是160左右，甚至更高。最后，绕一圈儿回北京，车子就修好了。为什么呢？那时候的驾驶员都是从驾校里学习开车的方法，跟现在差不多，尽可能的加到5挡。可是，以前的都是大解放等，这种车小车也都是老上海伏尔加等，制造工艺很落后发动机的转速相对现在的车很低，5000转就已经是红区了，甚至一辆车4000转都几乎没有用过，跟现在车辆比起来，不可同日而语了。其实，在看看外国人怎么开车就一清二楚了。
比如说捷达吧，同样都是1。6的机器，德国人一上来，从1档开始，就是4000转换档，为什么？因为1挡高速换挡，有利于车辆的尽快提速。而且省油省车，几乎每个档位都是3000转以上换档。确实是尽快加到高速换挡。可是，如果遇到了行驶速度慢的路况，也是尽可能让发动机保持最高扭矩的转速，就是为了发动机转速能够根据油门深度灵敏的感应，尽快提速。虽然这样开并不省油，但是可以看看在汉堡的道路上经常可以看到为什么20几年高尔夫还在忽悠忽悠的跑得原因了。我哥曾在德国生活了很多年，目前他开车也是高转速换档，其他人都感觉是个疯子，其实他开车很讲究安全。只不过高转速换档让其他车辆的驾驶员觉得很奇怪而已。
其实说了这么多了，我觉得还一个根深蒂固的观念让国人不敢开车。说真的，可能我这话以偏概全，不过我觉得国人真的不太会开车。当然，咱们的国情也是一个条件，老百姓好几年的积蓄买个车，跟哥宝贝似的，不敢开，也舍不得开，生怕开坏了。其实这车很皮实，本身就是用来使用的，磨损都是正常的，如果是按照日常要求保养，就绝对没有问题，不过国人的性格有些不敢恭维，在我这得例子不少，比如有个车，按照路况，应该每次都更换空气滤清器（当然因为北京的天气太糟糕）。可是，很多客户为了省这40快钱就几次保养更换，每次除尘可是这样对发动机寿命的影响是很大的。
德国人的车20年了，为什么还能很好的工作？因为他们的性格决定了，如果说这次保养应该换什么，他们肯定毫不犹豫的更换，严格按照要求去做，这个话题太大了。我真的希望各位的车能够用的好。当然了，我承认在中国的路况按照这种驾驶方法，不会省油，但是这种开法，我向毛主席保证，绝对对车辆是个保护。
四、新车磨合期转速的把握
对于新车的磨合是很重要的，一开始当你准备好银子，准备请回你的座驾驶时，别忘了选择车的初始公里数越小越好。少于100公里是符合要求，但是如果20公里以内最佳。这是因为前100公里是磨合的关键阶段。拿到新车后要做的是精心的磨合，这100公里最好在平坦没有堵车的条件下完成，比如4、5环路。这一阶段是粗磨，活塞表面还很粗造没有生成镜面，发动机生温快，要求冷却液一定符合要求，冬季要热车5分钟行驶。这一阶段要求运行平稳速度不能超过100公里，最好5挡70公里行驶，避免急加速，急制动，如果初期没有磨合好，则后期的磨合也无法弥补。
100―1000公里属于过度期，以3000转以内最佳，超过100公里要经常注意换档，并磨合刹车系统。超过1000公里速度可以放宽到120公里，转速在3000转以内直到2500公里。变速箱的磨合要注意2、3挡的使用，不要一味的加挡。2、3挡磨合的好，3000转时噪音会大幅度下降。超过2500公里，做一次保养，换掉新车机油滤清器，更换优质的机油SG以上，最好SJ的。
