全面体验、评测比亚迪F1
这款小车很精致，跟测试工程师了解到，这款小车目前搭载了1.1L汽油发动机，后续还会跟进推出1.0L排量以及0.8L排量的车型，以期满足不同受众的消费需求，并规避国家按照排量划分的车辆购置税征收标准。1.1L发动机为三缸结构，发动机上的黑色塑料右侧为空气进气口、发动机防尘罩，与发动机进气道、空气滤清构成一个整体，即照片上看到的扣在发动机上的黑色塑料盖。
如此的设计，既节省了发动机舱内的空间，又尽可能的缩短进气道与发动机的距离，并且将空气滤清器直接放在发动机进气口，通过四个卡扣，最大限度的保证了发动机进气道的密封性。而且拆卸这几个卡扣十分容易，可以很轻松的通过拆卸位于发动机左右侧的各两个卡扣，完全将发动机上端的黑色盖板与发动机整体分离，从而清理进气道，更换空气滤清器，作为专业的汽车维修人员，笔者觉得这个设计为日后的车辆养护提供了极大便利。尤其是对于发动机进气道清除积炭这个工序，将最大减少工作用时以及降低拆卸难度。
车辆内部构造：可以用精致来形容，大方的中控台，转速表放到主仪表台左外侧，颇具后现代主义风格，而主仪表台最大化的突出里程表以及发动机各个指示灯，在驾驶员行车中，可以很轻松的读取车辆时速以及控制发动机转速。
从这张照片可以很清楚地看到，突出的中控台，从上到下集中布置着储物盒、音响系统、空调系统，并且在仪表板靠近两侧车门处都有圆形的出风口，车辆内部装饰高度统一，均采用圆滑的流线感造型，并通过内装的色彩以及空间搭配，塑造出大空间的感觉。座椅的面料采用机织布，配以高弹性填充物，表面有气孔，在夏天增加透气性。
不过笔者看到的这款F1相信将会是日后上市的商品车中的主流产品，车辆配置了手动空调。方向盘虽然不是真皮材质，不过手感相当的好，并有防滑孔，方向盘下端，组合开关的各个挡位明显，无论放到哪个挡位，都伴随着一个平滑低沉的声音，不刺耳、不尖锐，也没有那种明显的塑料摩擦的声音。单从这点已经体现出这款精品小车的本质。
前双侧车窗采用的是电动门窗，上升下降动作干脆利落，F3曾经出现的玻璃升降器动作不顺畅的现象已经完全消除，而且采用智能电控式按钮，也就是说具有一键到位的功能，轻点开关，玻璃就可以自动上升或者落下。看来比亚迪将以前产品中出现的不人性化设计改进了不少。
音响系统采用带有音频输入接口的可支持MP3播放的CD系统，虽然测试车辆只有四支喇叭，两支高音头，两只中音扬声器，但是效果不错。在随后的后座评测时，笔者发现后门处也有两个扬声器接口以及基座，看来其高端型号也可以有6扬声器的车型出现。但是随车标配的音响系统采用的是与车身融为一体的设计，音像系统的不规则外形加上上宽下窄的倒梯形面板，给车主日后更换第三方厂家提供的音响系统造成了不便。
