新君威VS八代雅阁 谁更动感

2008-12-24 06:25    作者:PantheraTigris    来源:新锐车网    浏览:

  上海通用别克新一代君威12月1日正式上市,以其动感流畅的外观,欧洲化的出色操控风格、完善的安全保护以及丰富的人性化配置,成为了国内主打动感私人座驾市场的新贵。而今年初正式上市的第八代雅阁,和上一代车型相比,也给人一种运动的感觉,是目前国内B级车市场中最受消费者欢迎的车型之一,那么新君威和雅阁相比,到底哪款车型更动感呢?本文选去终端销售价格相近的新君威2。0L精英版与雅阁2。0LEX导航版相比较,为消费者选购出谋划策。

  外观对比:新君威更显动感

 

  新君威的外观完全可以用眼前一亮来形容,单看前脸,直瀑布式的进气格栅保留了别克家族经典的特征,但细看发现,经过镀铬处理的格栅,更加富有变化的动感。新君威侧面,有着超越同级车的修长、饱满观感,整车更具贴地感和向前俯冲感,和宝马3系、奥迪A4等以运动性出众的车型有着相近的视觉效果。而新君威的尾部则采用了快背式(FastBack)流线型的车身设计,结合展翼式尾灯以及一体化的扰流板,更进一步得增强了整车的动感。另外值得一提的是,新君威的风阻系数仅为0。27,在同级别车型中处于领先地位。

 

  第八代雅阁和上一代车型相比发生了明显的变化,前脸的设计显得棱角分明,看上去也很动感,相信这也是为了迎合中高级车型向着运动化发展的大趋势。但雅阁的侧面和尾部的设计总体来说和前脸有些不成比例,或许是为了追求普通四门房车的观感,线条感不够突出,而尾灯虽然应用了和新君威一样的LED光源,但样式相对普通,没能和前脸起到相互应的作用。雅阁的风阻系数为0。30,和新君威的0。27相比,差了不少,在车辆高速行驶时,空气阻力将影响雅阁的稳定性和车内静音效果。

  动力对比新君威6AT更符合潮流

 

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