越级的多面手,君越与帕萨特的终极角逐

2014-09-23 13:46    作者:晓辉    来源:新锐车网    浏览:

       对于国内B级车市场上最为热门的几个品牌莫过于别克、大众、本田等合资品牌了。上海大众在2012年推出了NMS全新一代帕萨特,而上海通用别克则在2013年6月推出了全新君越。作为沪上的近邻,两款车型皆有着稳重大气的外观及主打宽敞舒适的驾乘空间,双方都在拼抢着家用与商务两大市场份额,竞争激烈不言而喻。

            (别克君越)                                (大众帕萨特

       这一次我们将两车的2014年型车再拉来做一次对比,是因为上海通用别克在“金九银十”的传统销售旺季,在全国范围内600余家经销商推出了“超越想象——2014别克君越年度回馈行动”,其中2.4L入门款舒适领先型车型优惠至19.99万,令一直享有“全能之王”和“性价比之王”的君越的性价比进一步提升。

     仅从价格上看,君越和传统B级车帕萨特相比,似乎已经先领先了一步,但君越作为“全能之王”,领先的不仅仅是价格。

     首先,从外观上看,在视觉感受上君越的车身设计饱满,尤其是进气格栅,虽然依然是传统的直瀑式设计,但整体更加外扩、更饱满挺立,视觉效果更加豪华;另外君越的车身长度达到5005毫米,比肩传统的中大型轿车,再加上2837毫米的轴距,营造出出色的车厢空间和腿部空间,无论是公务商务还是家庭使用,充分满足国人的需求。

      新帕萨特较之君越,在外观上相对略显单薄,腰线更加硬朗,虽然是一款主攻商务的车型,但在霸气和豪气的程度上不如君越,是德国工程师笔下的严谨之作,四平八稳,由于引入国产的是北美版车型,因此空间上同样可圈可点。

     其次,国人购车往往会对发动机参数等指标颇感兴趣,这也是目前德系车和涡轮增压发动机大行其道的原因之一。帕萨特在这方面则凸显了它“技术派”的优势,由于涡轮增压的加持,1.8TSI+7DSG的帕萨特拥有160马力和250牛米的出色数据,发动机在1500-4500rpm时亦可持续爆发最大扭矩,加速能力值得称赞。

 

          (君越2.4SIDI发动机)                   (帕萨特1.8TSI发动机)

     和帕萨特性格截然不同的是,君越的动力总成并不“暴躁”,而是追求平顺性和燃油经济性。即使是售价19.99万元的入门级君越领先舒适型,亦搭载了2.4L SIDI智能直喷发动机。排量更大的好处是加速力道深厚,发力均匀平稳,更符合君越车主从容不迫的气质,而SIDI缸内直喷技术,则打消了消费者“大排量车一定很费油”的疑虑,燃油在气缸内喷射,喷射量和喷射时机更加精准,在动力与油耗之间取得平衡。

     另外,性价比一直是国人非常看中的一点,“车值不值”往往影响着最终购车决策。君越性价比上的优势,即使是最入门的19.99万元的君越2.4SIDI领先舒适型,面对比它平均贵近2万元的帕萨特1.8TSI尊荣版时,消费者依旧可以在车厢里发现君越配备的全景天窗、多功能方向盘、电动调节座椅和中央大屏幕、蓝牙车载电话等实用配置都是帕萨特尊荣版所不具备的,君越在这一项对比上再一次完胜了帕萨特

     除了显而易见的舒适性配置之外,安全性配置为行车安全默默保驾护航。在安全性配置上君越帕萨特都显示了其大厂风范,统统将ESP电子稳定程序作为标准配置,并在正副驾驶正面、侧面以及车窗辅以气囊,保障行车安全。

 

君越的环抱式内饰,大气华贵且配置高) (帕萨特的内饰中规中矩,各项功能上手容易)

      显然,位于“B+\C-”级全新别克君越,在“超越想象——2014别克君越年度回馈行动”中再一次提升了自己的优势,并进一步与竞品车型拉开了距离。如果算上君越家族里更高级别的2.0T和3.0升V6车型,君越已经成为可以上打沃尔沃S80L和丰田皇冠,下争迈腾、帕萨特和“雅凯天”的多面手,再加上本次参与对比的19.99万元的入门车型,君越丰富的配置和高性价比,足以成为这个级别难以撼动的“全能之王”。

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