别克君威我的最爱我的痛

2007-06-08 05:57    作者:chocolate    来源:新锐车网搜集整理    浏览:


  我是天津一居民,喜欢别克已经很久了,从老款的别克就开始喜欢,但是无奈银子不足再加上价格偏高,逐渐的庄重、威严且又灵气的别克车就成了一个记忆。

  前几年,别克出了新款,就是君威这款,看了更是喜欢,又燃起了对别克的热情,还咨询了上海通用很多有关问题,怎奈自己现在的老奥迪-100表现还是比较出色,另外日子过的还是偏紧,不得不罢手!2004年,君威降了一次价,还没有降到我的能力之内;2005款的又增加了DVD等配置,但是还没有点燃我的购买欲望。

  2005年底,君威的经销商价格开始松动,尤其北京,价格可以下降近3万,可是天津的4S店只能降1.5万左右,在北京买这款车,到天津还上不了牌照。经过多次和天津的4S店协商沟通,虽没有降到北京的价格,可还是达到了比较满意的水平,准备出手时,只因为保险的问题和经销商发生了分歧,又忍痛!

  现在想起这段经历,真是一身冷汗,2006年初,这款车大幅降价,同时出了升级版的君越和2006款的君威,自然又是一通研究,可是,结果却不乐观,具体向通用的领导们汇报如下:

  1、君越一出来,我对它的印象就不是太好,虽然发动机改了新的全铝材料的,车身减轻了重量,可是其外形不好,用东北(本人东北原籍)话说就是“侉大侉大的”,严重缺少一种灵气。

  2、君威2.5GL-AT是我原来最喜欢的车,可是关于这款车,我也指出过一些问题和提出过一些建议,现在找主要的重复一遍。一是油耗,曾经咨询油耗为什么这么高,是发动机的效率低吗?回答是:油耗不高,发动机效率也不低。发动机效率不低我完全相信,可是油耗高是比较公认的一个说法,当然我也进行了分析,想通了这个道理,主要的原因是车身重。这款车在高速行驶时的油耗并不高,和其他同排量的相近,城市道路油耗高原因就是车身重,因为在城市中驾驶,开开停停,频繁的起步停车,领导们都知道,一台电动机,它的启动电流是运行电流的5-8倍,同理我分析,起步油耗是正常行走的3-4倍,对于一个比其他同类车重近400公斤(相当于其他的车内坐4-5个成年人的重量)的君威车,它的起步油耗应该更高。因此本人也曾经建议,减轻君威车的重量,但是没有回复,不过必须强调一点,君威的安全性和低噪音方面是一个突出的优点,不能减弱。

  3、关于君威2。5GL-AT的保养费用,现在大约是600元/次,工时费取的高,在中国恐怕还没有这么高的工人工资,这方面不细说了,总之还是偏高。

  4、为什么不能选配一些配置,比如我喜欢的君威2.5GL-AT,可是我讨厌真皮座椅,这些简单的配置我认为应该做到让用户来选择。

  5、其他的小毛病,反应君威小毛病多的人不少,具体不说了,我想领导们应该知道。

  6、关于2006款君威,研究的不是太细致,据反应在安全性和降噪音方面折扣打了不少,配置也减少了一些,这是不应该的。

  总之,非常遗憾,2005款别克君威,还有很多人还想拥有你。在此车退出市场的那一刻,从性价比而论应该是中国车市最具竞争力的车型之一。虽然发动机的结构和主动刹车系统有点落后,但优点还是不少,特别是六缸发动机比较耐用(铸钢的发动机,是车重的主要原因,建议改为全铝材料的),而且噪音很小,稳定性也比较好。车内具有---DVD,六碟CD,VCD,MP3,定速巡航,倒车雷达加上可靠的安全性等。综上所述此车确实舒适而又很豪华。

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