别克GL8:发动机积碳解决方法

2010-11-25 08:16    作者:yjz2009    来源:爱卡汽车网    浏览:

一、发动机积炭的现象,原因及预防方法
发动机积炭是现代燃油电喷汽车发动机的通病,当你的爱车出现冷启动困难、冷车怠速抖动、加速不良油耗增高等,一般都是发动机积炭引起。

主要有两个原因产生发动机积炭,一是汽油储存、运输过程与氧气反应生成的胶状物质,或者汽油本身胶质含量超标。二是在城市拥堵路况下,车辆走走停停,发动机不能高速运转,未燃烧的汽油杂质和串入燃烧室的机油,在高温作用下会生成积炭。

一般预防发动机积炭的方法有以下几条:1.是加高质量的清洁汽油(并不等于高标号)。深圳一般合资加油站如加德士,BP,及公务车定点油站,反应油品较好。

2、是尽量避免发动机长时间怠速或低速运转。
3、是适当提高手波换挡转速。
4、是定期添加燃油添加剂。

二、发动机积炭形成的部位及传统解决办法

在以下部位较易形成发动机积炭:燃烧室,进气门,进气管道,节气门,怠速马达,等等。传统清积炭一般有两种方法,一是免拆清洗,能清除生成时间不久的新炭,并且质量不好的清洗剂会造成三元催化器的损害;二是拆下气缸盖用机械方法清洗,能彻底清除发动机积炭,但是费时费力费金钱。

三、关于别克车积炭及解决方法

说到别克车的发动机积炭问题,我想起02年深圳下半年,很多赛欧车出现早上难启动,冷启动后怠速发抖,很多还是不到一年的新车,4S店的解决办法是更换汽缸盖总成,记得当时最多的一天,我们一组换过三台赛欧汽缸盖,之后上海通用组织人员研究,结论是汽油胶质含量超标,在进气门背部形成很厚的积炭,冷车时积炭掉下来,卡住进气门,使汽缸压力不足。从此发生这种情况,要车主自费拆缸盖清积炭了。另外,很多老别克车主可能记得,别克车喷油嘴孔较小,较易被积炭堵塞,要经常清洗,当时车间天天有几台别克车清洗喷油嘴。大概03、04年左右,全国加油站必须添加燃油添加剂之后,车间里别克车清洗油嘴越来越少了。

与传统清积炭的方法不同,我们不需要拆下气缸盖,只拆进气管道,就能够彻底清除进气歧管,节气门,怠速马达,以及最重要的进气门部位的积炭,建议赛欧,凯越,君越每4万公里清洗一次积炭,君威及老别克因为进气歧管特殊的结构,建议在更换下进气歧管垫(检修下进气歧管垫漏水)时,一定顺便清洗气门积炭。

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