别克凯越 VS现代伊兰特

2011-01-18 06:03    作者:zsskangta     来源:百度知道    浏览:

别克凯越和现代伊兰特哪个好?

家里想买辆车,但是最后选下这两种不知道哪个好些`请大家给建议建议

百度知道网友8988065观点:

凯越 论后座空间大小,凯越也许是四部车之最大的,座椅的设计也很舒适,车厢布置上,也有一种高级车的感觉,在设计美学上,凯越采用了“平衡”的方法,整个车厢被营造得很和谐,在别的车上看到的桃木饰板、放在凯越上感觉是更为高级。

悬挂的抗倾能力较强,亦兼顾了一定的舒适性,车身的平稳度与悬挂的柔韧度要稍强于福美来,在一般的路面上行驶,舒适度接近赛拉图,可是宁静度却较为不及,引擎声浪与路噪也稍稍大一些、但差别只是轻微。

 伊兰特 车厢设计与布置上,深色调的内饰似乎与家庭用车的定位不协调,中控台设计也较为落伍、原因是伊兰特是较早开发的车型,内装上会较新车型不大符合新潮流,这是伊兰特失分之处,但内部用料却很细致,座椅承托力也充足,整个内装不花巧、很实用。

悬挂行程是偏长,而且柔韧,公路上行驶,车身的颠簸较其它三部车要少,噪音的隔绝也很优秀,舒适的乘坐感认人错觉像是乘坐一部售价更高的豪华房车,让人感到惬意,不过悬挂杭倾能力低,设定也软,快速过弯的时候会让后座乘客感到较大的摇晃。 总结 由于福美来向运动方向靠拢、造成其在乘坐舒适性上排名垫底。

在这个环节中,纯以乘坐是否舒服、乘坐刚的豪华感,伊兰特是今次比试中最佳的一部。而在宁静度方面取得优胜的、是赛拉图。在其它有关整体行车舒适性的正面,还包括弯中平稳度、空间、视野和座椅的设计等方面,在视野、座椅及空间度方面四部车都较为接近的状况下,伊兰特最终以总体优势成为优胜者。

 结案陈辞 赛拉图是在均衡之中突出了操控、低转扭力等因素,噪音震动控制得很好,行驶能力也强,可以说,在各方面都取得了较理想的平衡。

从加速和刹车的成绩来看,与海马323各拨一筹,行驶能力是这几部车中最好之一,而且,同时在乘坐舒适度方面也是这几部车中较出色的。整体来说,在家庭车的定位上,赛拉图是四部车中最符合的,在机械上设定得也很出色,它不像福美来太往运动性上靠,也不像伊兰特只讲求压倒性的舒适而有些忽略了操纵性。

 看来福美来的驾驶和行驶能力是最高的,而且没有以牺牲什么为代价,虽然它的噪音和震动都是所有车中最大的,但福美来的确是一部好车,它的噪音和震动主要是因为:没有像其它几部对手车一样更多地使用材料和增加成本,因为海马可能认为:自己的车子够好了,对手暂时还是追不上,不必再花更多的成本来提高竞争力了,但实际上,对手们的表现是超乎预料的,包括我自己,真的是不试不知道啊! 凯越仍然是部好车,优点悬没有什么特别差的地方让你投诉,胜在够平衡,但同时缺点也是如此也没有什么太出色的地方,甚至连外观都是如此。

行驶能力还算过得去,操控起来虽没有吸引人之处但还不算差,噪音和震动都处理得不错,很好的城市代步车。 伊兰特,刚刚座进去的时候简直不敢相信,现代车的进步真快,车子内部做得很细致,开起来之后噪音和震动都很小,悬挂又软,城市代步舒服得很,但它是以牺牲行驶能力为代价的,不单止谈不上任何的操控性能和乐趣,甚至让人怀疑它的行驶能力是否能满足高速换线避险的能力,激烈驾驶时,车子的反应很慢(对于驾驶者的操控),车身的动态也比较糟糕。

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