宝马523Li试驾归来

2007-09-26 02:56    作者:lqpeople    来源:太平洋汽车网    浏览:


  9月22日,应邀参加台州好德宝组织的宝马5系大型试驾活动。

  其实在每个男人的内心,都会有一个爱车的情结,而我的这份情结,给了BMW。想当年刚装宽带那会儿,从网上下载了一套7个剧集的宝马广告,就被BMW的气质所深深吸引。之后不断有BMW的声音和画面入耳入脑,007《明日帝国》里面的可遥控宝马,《汽车总动员》里面的经典台词“有凯迪拉克的优雅,还有BMW的劲爆”,使我儿子都经常把BMW挂在了嘴边,经常指着停在楼下的那辆320i对我说:“看,bmw”。最近看一部《非常人贩》的片子,开头那段,帅哥主角开着1999年款的黑色BMW735穿梭在欧洲的大街小巷,更让我深深着迷。虽然现时还没有拥有BMW的实力,但是梦想却还在延续。所以当收到宝马5系台州大型试驾会的邀约时,一口就应承了下来。

  22日是中国首个无车日,将自家的车子停好,和大部队一起赶往位于台州市路桥区的宝马汽车台州好德宝4S店。到了门口,三四排全新宝马5系和衣冠楚楚的4S店销售人员一字排开,相当有气势,内心也对本次试驾会充满了期待。

  进入前台,将驾驶证复印件递上,在早已准备好的签到册上对号入座,签好大名,领取了试驾号牌和一份试驾协议书。看看离正式开始的时间还早,先在店里休息一下。不大的展厅内,只停放着一辆宝马530Li,立时成为全场瞩目的焦点。4S店为本次试驾会准备了丰富的点心和饮品,休息室宽敞明亮,墙上的液晶电视正在反复播放着宝马5系的经典广告,三三两两的来宾已经就着宝马的话题聊开了,人群中,有刚刚买了宝马3系的老朋友,也有本地电视台的著名主持人……

  时间到了,人员也差不多齐了,试驾活动正式拉开帷幕。首先是播放一段openingvideo,片子里的宝马,不过是成功人士的一个道具,经典的双肾进气格栅,鹰隼造型的前大灯,蓝天白云螺旋浆的经典LOGO,从大灯处一直延伸往后的高腰线,一切都是那么熟悉。不知道这位穿着西装的运动健将,将会带给我们怎样的激情感受?

  介绍完毕,来到门口,12辆整队完毕的全新宝马5系已经蓄势待发:523li,525li,530li,白色、黑色、金色,一时眼花缭乱。据介绍这12辆5系有一半是来自华晨宝马总部,从辽宁不远千里赶过来的(从车前辽字头的临时牌照上就可一览端倪),还有一半来自浙江周边各地市的宝马4S店友情提供。根据编号,我所试乘试驾的这辆编号为8号的是一款低配版的523Li。看着驾驶席已经坐着一位跃跃欲试的车手,我选择了后排右侧位置就坐(据说一般老大都是坐这个位置的,嘿嘿),虽然久闻“坐奔驰,开宝马”这一约定俗成的说法,但是这辆523的后排空间还是让我大开眼界。据说为了迎合中国市场,BMW借鉴了始于80年代BMW7系长轴距的传统,特制了专供中国市场的加长版5系Li。523Li的长度比标准版增加了140mm,这使得轴距达到了3028mm,比奥迪还多了83毫米,相当于7系标准版等级。坐在车里,明显感觉和前方驾驶席的距离,有人说距离产生美,也许这距离同样也产生了地位和身份吧!

  由于是低配版,所以后座没有加长后新增的冷藏箱,没有后座娱乐视听设备,没有后座区折叠桌,没有8英寸彩色显示器,这也令523Li的空间看上去比525Li,530Li更加宽敞。从这个角度来看,523Li应该是5系中空间最为宽大的一款车型,但是这种空间也是靠牺牲功能性配置换来的。宝马公司对这次的尊贵体验活动非常重视,每辆车除了配备一名服务人员坐在副驾驶席外,只安排了一名试驾人员,和一名试乘人员,所以后座空间简直可以用“奢侈”二字来形容了。而我所做的,就是懒懒地靠着后排舒适的真皮座椅,感受着宝马所带来的尊贵体验。

  跑了一圈,回到起点,开始从乘客的身份向司机的角色过渡――激情试驾体验马上就要开始了。坐进驾驶席,系上安全带的时候,不禁再次发出赞叹,安全带的手感真是太好了,刚才坐在后排时就有这种感觉,轻轻一拉,安全带就应声而出,相当的顺滑。按下POWER按钮,车子瞬间点火。趁着重新整队的当口,我对久负盛誉的宝马Idrive系统开始了一番操作。宝马的Idrive系统由显示器和控制台组成,包括通信、车载信息、视听设备、空调四大项,集成了车辆中大部分控制功能,将车内开关和控制器减到最少。主要驾驶功能如点火起动开关、起步/停车按键都集成在方向盘周围,对驾驶者最重要的功能则直接安排在方向盘上。其它的则可以利用控制台直接操作,所有的操作都会在显示器反映出来。可惜同样是因为低配版,所以像什么车载电话等一系列方向盘上的按钮都是形同虚设的,也好,就让我专心驾驭这台动力机器吧!

  据说这次带领12辆试驾体验的头车是来自华晨宝马总部的一位资深车手,随着副驾驶席的对讲机上传来出发的指令,前车陆续起步,我也打转向灯,推挡入位,松手刹,给油,523Li在我的操控下开始上路。第一感觉就是油门很特别,踩下去之后油门不像日系的车子很轻便,而是相当有力度的回馈,感受非常直接。再次一脚下去,转速上到2500,车子已经开始飞驰,经过一座桥梁时,特意不减速,考验一下在桥梁连接处车子的避震表现,感觉颠簸还是有点,但是可以接受,毕竟宝马的车子设计的悬挂就是属于比较硬朗的那种。经机场路出市区,迎来一段全封闭双向六车道的一级公路,一脚油门,车子再次提速,从2500转升到3500转,车子已经上到时速100公里、110公里、120公里,一路除了发动机的吼声,室内还是比较安静的,将随车的CD打开,静静的感受这激情之旅。因为前方已见红绿灯,不敢高速狂飙,开始收油,滑行下,显示油耗马上从20的区域下降到0区域。接近红绿灯的时候,轻点刹车,靠近时再踩死,车子就稳稳地停住了。有人说,考验一辆好车,除了加速时的凌厉表现,更要看刹车时给人的信心。看来这辆523Li都做到了。

  短短的一个来回,不过区区10公里左右,这趟激情之旅就此打住。车前车后,都是宝马5系的身影,也迎来过往众多车辆的目光,一时恍惚。可惜非常遗憾的是,这次的主角:全新宝马530Li没能体验到。

  回想试驾之前,曾打过电话给死党,说即将去体验全新宝马5系,回答是:又买不起,体验个P。其实,让人生多一道体验,又何尝不可?有梦想,才有将来,或许在不久的将来,通过我们自己的努力,将梦想之车收入自己囊中,启不更是快意人生?

 

你可能感兴趣的相关汽车专题
    最新汽车质量故障投诉召回通告
    最新汽车保养经验配件维修价格
    最新驾驶证件查询违章扣分记录