宝马5系

在宝马5系列是中型 / 行政车的生产宝马自1972年以来。一下车,现在已进入第六代,是销售轿车和旅行车车身造型。
这是宝马的第二个最好的销售模式后,3系 ,但利润约占50%的公司。据新锐车网报道截至到2008年1月29日宝马5系已经生产了500万辆。

宝马5系名字的来历

宝马5系的名字来源于宝马V-8和Isetta era车型后的第五个新车型系列。前面的模型是700,“新阶级”,在 “新六”2500/2800/Bavaria 和 政务司司长。5系列的目的是要取代旧的新型六轿车。
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    宝马5系的主要特点

    外观篇:宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合,将宝马的伟大传统和 宝马5系指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起。目前,华晨宝马5系列为其所属系列下的最新车系。

    底盘篇:宝马5系精密调节离地间隙,保证加长后的合理通过半径及重心高度; 精密调节悬挂的刚性,保证操控运动特性和乘坐舒适性;采用“17”铝圈作为标准配置,升级标准制动系统尺寸;标准装备随速动力转向Servotronic。

    动力篇:

    变速箱篇:

    安全篇:

    配置篇:宝马5系的亮点配置有智能大灯,雨量探测器,带手动换档方式6档自动变速箱,iDrive控制钮 ,高保真专业级音响系统LOGIC7。

    用料篇:

    保养篇:

    空间篇:

    奥迪A4的竞争对手

    讴歌和英菲尼迪是在豪华运动的路线上联手向传统势力发起挑战,但面对宝马530Li这样的强劲对手,RL和M35选择了兵分两路:RL偏向运动,M35则更加突出豪华。但也就是这样的策略使得它们无法真正撼动宝马530Li的领袖地位。

    宝马5系的前世今生

    第一代的尸体风格由 马塞罗甘迪尼 的基础上, 博通 1970加米施2002ti日内瓦车 ??展宝马车。 甘迪尼也做了 菲亚特132 和 阿尔法罗密欧Alfetta ,两个相似的设计其他的车有一个。
    已经有六个系列迄今为止的5代。为了区分他们,他们被称为其独特的底盘号码(EXX或FXX的)。
    5系列开始被用三位数字命名的宝马的传统。第一位数字(即5)代表的模式,下面的两个数字(通常)代表在decilitres发动机,这是主要的区别差异大小。 其他字母或单词,可添加到三位数字编号,以确定燃料类型(汽油或柴油),引擎或传输细节,而车身造型结束。 在'我'原本主张(燃料)'注射液。

    第一代E12(1972-1981) 第二代毅仁
    (1982-1988)
    第三代E34(1988-1996) 第四代E39
    (1995-2003)
    第五代E60/E61
    (2003-2010)
    第六代F10/F11
    (2010 -至今)

    车型:4门轿车
    汽车驱动方式:FR
    引擎:1.8升I4 M118,1.8升I4 M42高速公路,1.8升I4 M10B18,2.0升I4 M17,115马力
    2.0升I4 M64 燃料注入,125马力,2.0升I6,2.5升I6,2.8升I6,3.0升I6,176马,3.5升I6,218马力,3.0升I6,176马力,2.8升I6,169马力

    车型:4门轿车
    汽车驱动方式:FR
    引擎:2.7升I6,127马力,3.2升I6,182马力,3.5升I6,256马力
    变速器:4速自动,5速手动
    轴距:2624mm
    车长:4620mm
    车宽:1699mm
    车高:1415mm
    车型:4门轿车,4门旅行车
    汽车驱动方式:FR
    引擎:1.8升I4 M40B18,1.8升I4 M43B18,2.0升I6 M20B20,2.0升I6 M50B20,2.5升I6 M20B25,2.5升I6 M50B25,3.0升 M60B30 V8发动机,3.5升I6 M30B35,4.0升V8 M60B40,2.5升I6 M20B25,3.5升I6 M30B35,3.6升I6 S38B36,310马力,2.5升I6 M50B25,3.0升V8发动机 M60B30
    变速器:4速自动,5速手动
    5速自动,6速手动
    轴距:2761mm
    车长:4719mm
    车宽:1750mmm
    车高:1412mm,1417mm
    车型:4门轿车,4门旅行车
    汽车驱动方式:FR
    引擎: 2.8升I6 M52B28,193马力
    4.4升V8 M62B44,282马力
    2.5升I6 M54B25,225马力
    4.9升V8 S62B50,400马力
    变速器:5速手动,4速自动,5速自动,6速手动
    轴距:2830mm
    车长:4775mm(轿车),4806mm(旅行车)
    车宽:1801mm
    车高:1435mm(轿车)
    1415mm(2000-03 540i轿车),1440mm1997-99旅行车),1417mm(1997-99 540i轿车),1486mm(2000-03旅行车)

    车型:4门轿车,4门旅行车
    汽车驱动方式:前置引擎,后轮驱动/四轮驱动
    引擎:2.0升I4 170马力,3.0升2I6 30马力,3.0升I6 双涡轮增压300马力,4.8升 360马力 V8引擎,2.5升184马力的 I6的,4.4升 325马力 V8引擎,5.0升500马力 的V10
    变速器:6速手动,6速自动,6速SMG,7速SMG
    轴距:2888-2885mm
    车长:4841-4856mm
    车宽:1847mm
    车高:1468-1491mm

    车型:4门轿车,4门旅行车,五门掀背
    汽车驱动方式:前置引擎, 后轮驱动/四轮驱动
    引擎:3.0升204 hp/199磅英尺 I6,3.0升258 hp/228磅英尺 I6,3.0升TwinPower涡轮 I6,4.4L双涡轮增压 V8,2.0升柴油I4,3.0升柴油I6,3.0升柴油 I6
    变速器:6速手动,8速 自动
    轴距:2968-2885mm
    车长:4899mm
    车宽:1860mm
    车高:1464mm
    整备质量:1625至1830kg/1700-1905kg

    国产5系是迄今在国内生产的最先进的高档轿车,现款五系诞生于2004年,宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一,它最巅峰的时代应该是从第三代E34(1988-1996)时就开始了,如今的五系则是E34的孙子辈。1972年,宝马公司在IAA汽车展上推出了编号为E12的第一代宝马5系列轿车。首先推出的只有两种型号--520及520i,两种车型都使用了编号为M10的四缸发动机。1973年,宝马公司推出了145马力拥有六缸发动机的宝马525。

    从国产的奥迪、帕萨特等车型开始,国际上标准轴距的B级车到了国内均被加长轴距和车身,以便后排乘客获得不俗空间,舒适度大大增加,这是为什么呢?答案其实早已被国人所破,领导自然是坐后排的,国内高级轿车一般也是公务用途为多,个人问津也只是近些年的事,比例还是非常小。其中奥迪从上一代车型起非常成功的闯入了高级公务车领域,尤其是政府部门,成为首席官车的代名词,这一来,同为合资高档车的细节外观(10张)华晨宝马眼红了,在引进标准版5系之后,加长车型Li版粉墨登场,意与奥迪抢夺首席官车的大蛋糕 长轴距车身多了一份稳重,少了些许运动 长轴距版宝马5系外形风格并没有改动,不仔细看还不容易分辨出来,但是业内人士和车迷朋友还是很轻易地发现标准版和它不同之处,从B柱开始,设计师将后门加长了140毫米,改动的部分包括后半部车身框架、后车门、车顶,以及延长的传动轴和制动管路。现在后门所占的面积有所增加。但把一辆车加长远不止这么简单,必须考虑到轴距加长对整车重量分布、刚性、空气动力学和外观方面的影响,现在530Li仍然保持了0.28的风阻系数以及前后桥50:50的重量分配,这对于注重驾驶乐趣的宝马车而言,所下的功夫是值得的。如果把加长后的5系轿车与标准型放在一起比较,从侧面看会感到运动感有所下降,取而代之的是以往少见的沉稳,这对于进军公务轿车市场很有帮助,没有以前的一味年轻化,融入了稳重元素对于“领导们”的吸引力还是很大的,记者个人认为加长宝马5系与奥迪A6相比,前者适合年轻干部,后者还是留给45岁以上的人士吧。说到这里,可以看出宝马公司还是很聪明的,他们没有盲目进行市场抢夺,他们看到了属于自己的市场。加重后来舒适程度,乘坐宝马也有乐趣了。

    宝马5系选车试车

    宝马5系选车经验

    宝马5系车系徘徊

    宝马5系车型对比

    宝马5系车型对比

    280的外观整体感觉较轻盈灵动,线条很好,感觉也很精致,特别是尾部,时尚感很强,应该是白领精英适合的车,不太适合老板拉客户。败笔个人认为轮毂太蠢,与车的整体风格不一致,还有就是天线,感觉像小孩拉的便便,实在是很恶心。530的外观感觉前面飘逸潇洒而侧面及后面墩实稳重,特别是车顶的天线,把整个车衬托得动感十足,相比起来宝马可能在外形上更规矩一些。败笔个人认为是尾部,设计太过保守。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/bmw/5/20101126/23465.html

    宝马5系真车试驾

    如果说宝马325i是一个时常有些暴躁的冷面小生的话,525i应该是一位温文尔雅、又有着蝙蝠侠一样冷峻面孔和矫健身手的绅士了。这一代的5系轿车设计可圈可点,也是新一代宝马“表面在燃烧”的外观设计理念下的产品,整个车身刀切般的线条与圆润的弧线完美的结合在一起,凸凹的层次感成就了更加立体动感的车身线条。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/bmw/5/20090929/17433.html

    宝马5系用车心得

    宝马5系提车、上牌、保险

    宝马5系汽车磨合期

    汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动,目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。“良好的开始,是成功的一半”,汽车磨合的优劣,会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响,实在不可小看。因此,做好检查维护,提高磨合质量应注意以下几个方面的问题。 相关文章http://www.chelink.com/html/auto/bmw/5/20110215/25365.html

    宝马5系长期经验

    宝马5系长期经验

    到目前为止,所有部件没没动。其实方向盘和音响是最想更换的部件。就怕操作人员不够细心导致不必要的麻烦。车子目前还是原配置,原漆,有点很小的油漆痕迹,但是看不出,避免动原漆。后期烤漆的工艺和流程不能和原长漆相比。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/bmw/5/20101126/23466.html

    宝马5系使用技巧(换档、四驱、省油、涉水、低温、高速)

    宝马5系安全性能

    BMW5系轿车是第一款标准装备胎压警示系统的批量化生产汽车。轮胎压力的逐渐降低会带来很大的事故风险,轮胎在压力过低时运转会过热,有可能突然爆裂。所以,TDI胎压报警指示灯在ABS防抱死制动系统信号的帮助下,不断对比车轮转速和转数,对轮胎压力进行监控:轮胎压力的显著减低会改变轮胎的周长,从而影响车轮的速度,胎压警示系统就会通过灯光和声音信号警告驾驶者,而且不会受到轮胎类型或品牌、或行驶路线、速度、道路情况的影响。为了警告驾驶者轮胎压力损失过多,胎压警示系统在行驶速度超过15公里/小时和压力损失超过30%的情况下就会发出警告信号。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/bmw/5/20070313/1825.html

    宝马5系用车保养

    宝马5系油耗统计

    油耗,比我想象的有点高,而且油价也在涨,先不说我加不加的起油的问题,第2箱油只跑到600多公里,不是很满意,个人认为我的开车习惯相当温柔了,1500左右我就松油等换档了,相关文章http://www.chelink.com/html/auto/bmw/5/20101126/23467.html

    宝马5系养车费用

    宝马5系汽车美容

    宝马5系定期保养

    宝马5系耗材更换

    宝马5系养车知识

    宝马5系汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能,保证汽车具有良好的使用性和可靠性。它包含着很多学问,及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长,安全性能提高,既省钱又免去,许多修车的烦恼。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/bmw/5/20110215/25364.html

    宝马5系常见问题故障

    宝马5系异响共振

    宝马5系行驶过程中前面有异响,好像是从前轮发出来的,就是那种轮胎压过不平整的双黄线的声音。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/bmw/5/20110215/25363.html

    宝马5系车门车锁

    宝马5系跑冒滴漏

    变速箱漏油,报警时变速箱已坏了(今年4月),后在长沙瑞宝换了新的变速箱总成,但今天去做4轮定位发现又在漏油了,严重郁闷。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/bmw/5/20070322/1995.html

    宝马5系中控、内饰、电脑、空调

    宝马5系外饰、灯光

    宝马5系轮胎制动

    前几天送外甥到机场,开老姐的530I,返程时下起了雪,在高速上以80公里/小时的速度行进,突然车轮打滑,车子不受控制,仪表盘上有灯亮起如下图所示。这时方向还可以打的动,因有雪未敢踩刹车,车子左右忽摆,最终还是把屁股在隔离栏上蹭了下。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/bmw/5/20070322/1994.html

    宝马5系方向机

    宝马5系油路、低温

    新宝马车行驶不到2万公里,发动机就4次在行驶中缺机油。车主孙先生要求换车遭拒后,将车“丢弃”在经销商门口近半月。昨天,他干脆驾车堵住经销商大门。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/bmw/5/20070824/6681.html

    宝马5系机舱、底盘、动力

    宝马5系保修、服务

    宝马5系经验

    宝马5系路书游记:

    宝马5系汽车改装

    宝马5系内饰改装

    宝马5系影音改装

    大千世界的情怀是丰富多姿的,风无踪,水无型,改装汽车音响的车主有形形色色的心态,实践中大凡有对品牌定位的、有对系统表现风格定位的、有对投资定位的,而凡此种种也有无所定位的客官,进了店后一言不语只看柜台产品的、有直言不讳;改套音响要多少钱?相关文章http://www.chelink.com/html/auto/bmw/5/20110215/25366.html

    宝马5系外饰改装

    宝马5系汽车改装

    宝马5系灯光改装

    宝马5系动力四驱改装

    晨宝马5系是迄今在国内生产的最先进的高档轿车,上个月在国内上市的新一代5系对轴距做了加长。新一代宝马5系强调动感与舒适性,AC Schnitzer决定对此做一些改变,他们推出了一款更为运动的改装宝马新5系。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/bmw/5/20110215/25367.html

    宝马5系底盘悬挂轮胎改装

    19寸轮圈。COOL寶馬545i(ACSHNIZER全套包圍)全套改裝菜單全套大包圍連倒後鏡、上下定風翼、大尾喉$40,00019吋合金胎軨$40,000合共:$80,000相关文章http://www.chelink.com/html/auto/bmw/5/20070322/1997.html

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