兄弟间的较量 伊兰特sport VS 赛拉图欧风

    这次两厢赛拉图推出的车型都是1.6L的排量，所搭载的G4ED汽油发动机与其三厢版本相同，该发动机运用了CVVT气门正时可变技术，具有低油耗，动力强劲等特点，而两厢伊兰特采用的也是同一款发动机。相同的“心脏”决定了它们拥有相同的动力来源，而伊兰特较大的自重让动力的发挥打了一些折扣，其手动档最高180km/h的车速要输给三厢的赛拉图，而两厢赛拉图拥有更轻的重量和更好的底盘、传动的调教，动力应高会更加出色，这方面的较量，还是两厢赛拉图胜出。

『赛拉图欧风内饰』

『赛拉图欧风车厢』

    内饰设计方面，两厢赛拉图没有太多的改进，基本保持了三厢赛拉图线条简洁的内饰风格。不过在仪表盘和中控灯的颜色将有所调整，通过烘托内部气氛来区分与三厢版本的定位。内设配置方面会增加更多人性化的设计来突出起亚本身低价高配的特点，CD音响、四门电动车窗、自动空调、电调后视镜等这些不是标准配置的配置都可以在两厢赛拉图身上找到。座椅方面则采用了真皮包裹织物的方式，新颖而且实用。另外，后排放到后还能提供非常实用的载物空间，适合家用。

『伊兰特Sports发动机』

『赛拉图欧风发动机』

    从现代和起亚两个厂商的产品线不难看出，他们推出的车型都是十分相近的。其实想要看两厢赛拉图和两厢伊兰特的差别，可以先研究一下他们各自的三厢版本。两厢赛拉图上市后的价格应该在两厢伊兰特之下，但如果算上目前市场上的优惠的话，伊兰特价格更为低廉。其实这也不是问题，广州车展上市的08款赛拉图目前的优惠已经超过了1.6万，两相赛拉图上市后有较大的优惠也是有可能的。鉴于伊兰特给人的审美疲劳日益严重，两厢赛拉图更值得推荐。