“E”犹未尽 试驾奔驰新E300

2009-07-26 16:00    作者:唐仕程    来源:车168    浏览:

    在此次试驾活动进行之前的两天,新E级刚刚以61.8万和66.8万的价格上市。这个有些出人意料的“低价”体现出了奔驰对中国市场的足够诚意,而一天时间的短暂接触虽然不足以感受到新E级的方方面面,但也让笔者有了不少感触,能够与大家分享。

新E级

外形设计创造0.25的低风阻记录

    新一代奔驰E级的外形设计是奔驰近几年设计风格的一个集中体现,那就是在保持奔驰品牌优雅流畅的传统的同时,加入了更多锐利动感的设计元素。而对于新E级来说,在外观风格更为年轻化的同时,更加优良的空气动力学特性才是真正值得称道的。新E级将已经非常出色的上一代E级的风阻系数进一步降低了4%,达到0.25的风阻系数,这使得新E级轿车成为同级别市场中风阻系数最低的量产轿车。

新E级新E级 新E级
E级前脸的两大特征:更加锐利的前大灯以及LED日间行车灯

新E级
简单流畅的线条勾勒出新E级蓄势待发的姿态

新E级
动感前冲的楔形车身带来很好的视觉体验

新E级
据说新E级的后视镜空气阻力只占车身全部的3%

    在试驾体验中我们可以深切地感受到低风阻系数带来的好处,那就是高速行驶时几乎听不到任何风噪。而低风阻系数对于降低油耗也有所帮助,只不过没有那么立竿见影的效果。

    在我看来,新E级的外形并不是那种让人一见倾心的类型,而是属于“耐看”的类型。新E级的吸引力不是仅仅靠外观,而是依靠内部散发出来的独特气质,接触时间越长就越能深刻地体会到这种气质的与众不同。我想这种气质的养成并不是单独哪一款车型就能做到的,而是与奔驰百年的造车积淀息息相关。

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