续航里程400km 体验奔驰B级氢燃料电池车

2012-08-08 09:00    作者:SOHU    来源:SOHU    浏览:
氢燃料电池系统续航里程可达400km

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  奔驰B级燃料电池车的核心技术是新一代燃料电池驱动系统,这种燃料电池尺寸更加紧凑、动力输出更强、使用也更加安全。

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  这套燃料电池驱动系统的部件大部分位于驾驶舱的底板下部,包括储气罐、燃料电池反应堆、锂离子电池、电源分配部件等,对车内空间的占用不大,只是由于车内底板及坐姿都被提高,上下车时稍有一些影响。

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  这套系统车底的布置形式,一定程度上降低了车身重心,而且使驱动系统得到了非常有效的保护,即使是发生碰撞,系统也能相对安全。

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  车辆装备了三个压力为 700 巴的储氢罐,每个储氢罐可储存约 4 千克的气态燃料,在储氢罐充满燃料的情况下,续航里程可达400公里,相当于此前奔驰A级燃料电池车的两倍。

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  当燃料耗尽时,在具有700巴压缩技术的固定氢气补给站,只需三分钟的时间车辆就能完成燃料补充,比纯电动汽车充电要快得多。如果使用移动补给站为车辆加注燃料,由于压力相对低一些,时间则需要大约20分钟。

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  当驾驶者刹车或松开油门踏板时,车载电机可把动能转变为电能,并将电能存储在后部的锂离子电池中,以备之后行车使用,这也就是所谓的能量回收过程。在短途行车中,电动机将使用电池动力。如果电池电量不足时,系统将自动切换至燃料电池,以拓展车辆的续航里程。在不同行驶状况下,车载智能驾驶管理系统会自行决定从锂离子电池、燃料电池反应堆、或是同时从两种能量来源中获取能量,以更好地保持行车效率。

 
动力相当于2.0L汽油机水平

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  奔驰B级燃料电池车驱动系统的电动机峰值输出功率为 100 千瓦/136 马力,借助电动机的高扭矩特性,它在起步瞬间即可输出高达290Nm的最大扭矩。相当于2.0升汽油发动机的动力水平,令它在起步或加速时没有动力柔弱的感觉,而且顺滑的动力输出过程绝对是普通汽油机所无法比拟的。

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  燃料电池系统的布置形式降低了车辆的重心,一定程度上提高了车辆的操控表现,过弯时更加稳定。

  "怠速"时,车内非常安静和平稳,起步后,车内会伴随有"嗡嗡"的电流和电动机运转的声音,虽然并不刺耳,但仍然比想象的大了不少,对车内乘客稍有影响。

 
加气站等基础设施不足是推广中面临最大问题

     奔驰B级氢燃料电池车通过125天环游地球的行动证明了它的可靠性与日常的实际使用能力,可见性能方面已经不是它的最大障碍。

  在国内大力推动清洁能源汽车的情况下,纯电动车型受到了更多的重视,政府也在大力筹建基础的充电站等设施,相比而言,氢燃料电池车型需要的加气站等还需要相当一段时间才能逐步建立并完善。这也是氢燃料电池车在推广中将不得不面临的一个现实问题,好在后续会有更多的企业会与汽车厂商一起投入到相关的基础设施建设中,使得问题能够逐步得到解决。

  另外,单车的成本与价格必然也是消费者所关心的一个重要方面。

    在新能源汽车中纯电动汽车占据主要角色的今天,氢燃料电池车虽然由于受到诸多限制而没有得到更好地推广,但它自身的优势也不可否认,不论怎样,它都是代表着一种未来新能源技术的更先进方向。

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