走下神坛——奔驰B200试驾随笔

2011-07-01 06:27    作者:杨力    来源:车168    浏览:

首先,请原谅我用了“神”这样一个俗词来形容奔驰。不过,放眼全球,奔驰确实能在产品线、品牌地位还有销售额等方面都做得相当出色,能达到这种地步,也够神道了。

B级

    搁在以前,别说你没钱买,就是有钱买,你也不一定能买到奔驰。就像前几年的法拉利ENZO还有现在的FXX一样,那都是车挑人的。不过好在之后的S级、E级等等都走出深宫,只要有实力,你就可以买。

    但即便如此,也不是随便一个老百姓都能将S、E开回家,奔驰那个三叉星品牌,依然高高在上。这种现象一直到奔驰B级的出现,最低28万的售价才彻底降低了奔驰品牌整体的进入门槛——当然这是对国内消费者而言。人家国外首先车的整体价格就便宜,其次还有一个A级可供选择,总之三叉星在发源地已经不做神仙好多年了。这是外话,暂且不表。

B级

    其实就B200本身来说,我觉得挺朴素的一辆车。外形厚重保守,内饰还算精致,配置比较丰富。你千万不能拿S级什么的往它身上套,那样它恐怕会受宠若惊。你就拿它当一个普通的家用MPV就成,就像途安或者是奥德赛那样的看待它,你会发现这确实是一辆相当适合家用而且很体贴的好保姆。当然,价格是要比途安或者奥德赛贵,但这三叉星标志毕竟不是你后买然后贴上去的不是?而且单就奔驰自己纵向比较来看,能降到30万以下,这得付出多大勇气?!

B级

    虽说尺寸级别差不多,但B200开起来还是有一种自己特别的感觉,就是厚重。就像同等身体大小的小狮子和大型犬一样,感觉上、气质上那就明显不一样。用句俗话打比方,这可能就是鸡头和凤尾的关系,我想本质上还是差着一些的。

    但也有一样的地方,比如,和途安以及奥德赛一样都是前轮驱动,发动机也谈不上先进,比不上途安的涡轮增压也比不上奥德赛的i-VTEC,但B200用无级变速做了一些弥补。因此就整体动力性以及经济性而言,并没有比自己的同胞以及东洋对手差多少。

    至于自动泊车系统,是花哨还是实用全看你自己的开车技术怎么样了。我试过,确实挺好使,但操作起来也不太简单。所以,要么你苦练停车技术,要么你精通这套系统,天下没有免费的午餐——除非你找一个专职司机,但八成也不是免费的。

B级

    有很多人都在论坛或者文章底下发表评论,说B200即便30万左右也太贵了,不值。你要问我值不值,我还是那句话,看你喜不喜欢那个被三等分的圆了。喜欢,就值;无所谓的话,还是把钱都用在刀刃上吧。

你可能感兴趣的相关汽车专题
    最新汽车质量故障投诉召回通告
    最新汽车保养经验配件维修价格
    最新驾驶证件查询违章扣分记录