驾驶坐姿高视野好 试驾体验奔驰A级轿车

2011-07-01 03:24    作者:李店斌     来源:汽车之家    浏览:

如果09年1月份上市的奔驰B级轿车,给消费者带来了新鲜的奔驰紧凑型两厢休旅车型、主动停车辅助系统、以及“百叶窗”式全景天窗。那么,对于即将上市的奔驰A级轿车,到底还能给消费者带来什么?想必您和我一样关心着这个问题。2010年11月19日下午,奔驰A级轿车将正式上市公布售价。在此之前,我参加了新车试驾活动,接下来与大家分享些感受,也许下文中能找到几个问题的答案。

驾驶坐姿高视野好 试驾体验奔驰A级轿车 汽车之家

 

    在试驾之前,让我们先简单回归一下奔驰A级轿车的车型历史。1997年,第一代奔驰A级轿车问世(代号W168)。随后,奔驰在2004年推出了第二代奔驰A级轿车(W169),和前一代车型相比增加了车身尺寸、外观有了全新改变,同时还增加了很多安全配置,比如最重要的ESP。即将上市的奔驰A级轿车是W169的小改款车型,重点改变在前/后保险杠、前大灯、尾灯以及内饰等造型上。而ESP依旧作为了奔驰A级轿车的标准配置。

■ 外形:前脸似奔驰B级,车身尺寸不大

    虽然本次试驾车型是奔驰A级轿车,但因为其外观、内饰有些部分像极了B级轿车,所以在接下来车型外观介绍部分,我会通过对二者区别的简单说明,让您在没见到实车的情况下,对奔驰A级轿车有更直观地认识。

汽车之家 奔驰(进口) 奔驰a级 2011款 a 160

    从前脸看奔驰A级,一眼看去确实挺像奔驰B级轿车,这种错觉感大多是来自前保险杠和车头部分。镀铬的雾灯以及灯上方的镀铬饰条,让前保险杠看去更时尚也显得很精神,B级也用了同样的设计。不过,相信细心的您一定发现,相对于奔驰A级轿车前保险杠平直线条的运用,B级轿车此处则偏重饱满而更有层次感一些。

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    奔驰A级与B级轿车拥有神似的车头,让不熟悉他们的消费者很难一眼区别开。不过,细看奔驰A级轿车,还是能找到它的独特之处,比如发动机盖两条向上延伸的线条,与奔驰家族盾型进气格栅一同组成了一个更大的盾型。

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    作为奔驰入门级车型,A级轿车标配了自动头灯、大灯高度可调等功能,但没有配备氙气大灯,这有点和身价不相衬。和不高的配置比起来,也许奔驰三叉星徽才是能抓住消费者心的关键因素。

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    为了确保车内拥有更宽敞的乘坐和储物空间,奔驰A级轿车采用了四轮四角、较短后悬的设计。另外,前挡风玻璃设计的也更加倾斜,几乎与发动机舱盖连为了一体。为了提升车内空间,A级延续了B级车型设计的精髓。当然,车身尺寸还是决定了A级的车型级别要小于B级车。

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    奔驰A级轴距为2568mm,车身总长为3883mm,宽1764mm,高1593mm。在轴距上A级比B级小210mm,更直观点说他比高尔夫(2578mm)短10mm。相对小的轴距并不影响它拥有宽敞的乘坐空间和硕大的后备箱空间,空间体验我们后文再说。

    到此为止,我们不用再提奔驰A级与B级外观的区别了。车身侧面以及尾部完全可以让您认出A级。说句题外话,奔驰A级的车身侧面我觉得比平直的车尾更加好看。
 从外观来看,试驾会上仅见到A160和A180的两种不同配置车型。两车型区别:1、轮毂样式和轮胎尺寸的区别;2、有无自动泊车辅助系统。具体请见图示。

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    另外,奔驰A级有11种车身颜色供消费者选择,其中3种非金属车漆:木星红、卷云白、夜黑色;以及8种金属车漆:宇宙黑、莲花蓝、地平线蓝、动感绿、草原棕、土星红、极地银、山脉灰。

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    关于奔驰A级轿车外形设计和整车安全性的关系,也是我很好奇的一个问题。在试驾会的产品说明部分,来自奔驰的工程师做了讲解。在产品说明部分,他首先向大家介绍的并不是车辆的舒适性、以及A级引以为荣的大空间,而是把重点放在了车辆安全方面。除了标配ESP、6个安全气囊以外,A级最大亮点是在安全的车身结构中,工程师把发动机和变速箱以最大59度的倾斜角安装在车身上,使得动力总成一部分位于乘客舱前部,一部分被安置在乘客舱下部。

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    这样放置动力总成最大的好处是,当车辆发生严重碰撞的时候,这部分整体会向踏板方向斜向滑动,而不会直接进入乘客舱内,保证了车内人员尤其是驾驶者的安全!另外,这样的设计还提供了驾驶者较高的坐姿和视野。

■ 内饰:酷似奔驰B级车;空调内外循环有一个鸡肋的功能

    奔驰A级与B级中控台部分的相似度在90%以上,进入车内让我很难一眼找出两车型的不同之处。有关内饰部分的讲解,我的同事盛元郡已在《最便宜的奔驰!上市前抢先实拍奔驰A160》的文章有过详细的说明,点击文章标题可看详情。就内饰部分,我补充一些之前没提到过的点。

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    之前文中有介绍,在试驾会上进出现了A160和A180两种排量的两种配置的车型。在内饰方面的区别除了前者仪表盘为黑色,后者为银色以外,还有一些车内配置上的区别,比如前排电加热座椅、自动泊车辅助、防拖车功能等。

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    奔驰A级的空调内外循环按键还有一个特别有趣,但不太实用的小功能。如果您的车窗处于打开状态,这时遇到车外的空气较差,可以通过长按“空调内外循环”按键来关闭所有车窗,此时空调也会处于内循环状态。当行驶到车外空气较好区域时,可通过再次长按按键,来让车窗降到之前打开的位置,此时空调处于外循环状态。这功能虽然挺有意思,但试想谁会一遍开着空调一边开着车窗呢?
 

■ 座椅/空间:座椅位置较高带来高坐姿/储物空间可参看B级车

    在前文提及车辆安全性动力总成有特别安装方式的时候,也提及了这种安装方式会提高座椅高度,会带来较高的坐姿和视野。实际体验下来,我感觉在目前国内两厢车型中,标致307的坐姿就算高的了,奔驰A级的车内坐姿最起码还要比它高10厘米以上。

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    就此,我的试驾同伴做了如下演示。体验者身高170cm,大部分身体坐在车内,一条腿放在车外,做出上车的动作。可以从图中看出,体验者车外的腿基本上是伸直放在车外的。如果碰上个子小巧的女士上车,恐怕一时还适应不了这样的高度。

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    在颜色的选择上,A160座椅采用了人造皮革与织物布料搭配的组合,有3种座椅颜色可选:黑色、珍珠米黄和羊驼灰;A180座椅则采用了真皮内饰,同样也有3中颜色供选择:黑色、宝石金和羊驼灰。

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    对于车内储物空间布局的体验,感受下来基本和B级车型一样,其中包含扶手箱、手套箱、门板等。只是里面容纳物体的体积会略微有区别。另外,后排座椅功能和后备箱的储物能力也很接近B级车,只是A级后备箱容量为435L-1370L,而B级别可以达到的容量为544L-1500L。
 

■ 试驾A160/180:中后段提速较显乏力,1.5L车型动力偏弱

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    奔驰A160搭载的是1.5L直列四缸发动机,在5200rpm时最大可输出70千瓦(95马力)的功率,而当发动机转速在3500-4000rpm时,可输出的最大扭矩值为140牛.米。A180最大功率为85千瓦(116马力),最大扭矩为155N.m/3500-4000rpm,是一台1.7L直列四缸发动机。与两款车匹配的均为7速AUTOTRONIC无级变速器(与B级车相同)。

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    AUTOTRONIC无级变速器提供了舒适、运动与手动模式。手动模式下,无级变速器可以模拟出7速手动换挡,通过挡把的横向左右运动来进行加减挡操作。与奔驰B级车一样,驾驶A级车的感受依旧是平顺,即便用模拟出来的手动模式驾驶,也仅能感受到动力输出的平滑。

汽车之家 奔驰(进口) 奔驰a级 2011款 a 180  汽车之家 奔驰(进口) 奔驰a级 2011款 a 160

    奔驰A级车采用的前驱平台,前悬挂为传统的麦弗逊独立式,后悬挂虽然为扭力梁式半独立悬挂,但还增加了两根连杆用以将两个后轮的运动限制在垂直的方向,从而可以提高车辆抗侧倾的能力。类似的结构在英朗车型上见过,但奔驰A级车的两根杆子看上去却更加的粗壮。

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    由于A级车的坐姿比普通车要偏高很多,在金鸡湖周围环湖试驾的过程中,总会给你重心偏高的错觉,A180凭借215/45 R17的宽胎还是能给你足够信心的。自适应减震系统根据路况调整阻尼软硬,能很好的吸收掉路面小的颠簸,提供驾乘舒适性。但由于车身结构的关系,提速过弯表现出来的车身侧倾则难以避免。

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    奔驰A级配备了电动随速转向系统,在低速行驶或者驻车的时候,方向盘给我的阻力较小,虽然还不至于轻到用一根手指操作的地步,但这种阻力绝对不会为难女性驾驶者。至于方向盘的做工和手感,奔驰品质不用质疑。

    首次接触奔驰A160,踩上油门踏板带给我的感觉是非常轻盈,与E级车的沉重相比,简直是两个极端。7速AUTOTRONIC无级变速器让整个起步加速过程变得异常平顺,车速保持在60km/h左右,转速一直维持在2000rpm以下。

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    如果你喜欢略带粗暴的驾驶,1.5L发动机输出的动力绝对不会让你满意。踩下油门踏板,转速攀升至3500转并且持续上升至5000转,车速仅是从60km/h保持平顺的上升。感觉不到力度?那就深踩一脚油门,依旧丝毫感受不到澎湃的动力输出,1.5L发动机配合着AUTOTRONIC无级变速器在懒洋洋的提高着车速。奔驰A160天生与“激情驾驶”这四个字无缘,那么A180的驾驶感觉又怎样?

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    在第二天正式的试驾活动中,我特意找了A180进行了短暂的试驾。毕竟是1.7L排量的发动机,提速明显好于之前试驾的A160,起步提速感提升了两倍以上。油门虽然依旧轻盈,但只要用脚搭上去,车子立马就会给出回应,改变A160慢腾腾的样子,这样的动力才适合游走于城市。不过,A180中后段加速依旧会让人感觉想睡觉,即时把油门踩到底也不会带给你丝毫的驾驶激情,推背感那就更没有了。这就是AUTOTRONIC无级变速器带来的平顺、柔和!

试驾总结:

    虽然在奔驰A级轿车正式售价未公布之前,我暂且不便对其价格做过多的评论,但是一款产品的厂商指导价仅是一个参考,产品的最终实际成交价一定是由市场来决定的。接下来回到正题谈谈产品,奔驰推出A级轿车首先会难以避免的遇到自家兄弟——B级轿车的竞争。两款同为两厢且带有休旅功能的车型,A级轿车的优势在哪里呢?

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    车身比奔驰B级轿车小一圈、车内还有充裕的乘坐空间和足够大的储物空间、售价也更低一些,等等这些都将成为奔驰A级轿车的卖点。如果您还想买到更彻底的奔驰入门车型(当然,smart车型要除外了),A160低配车型会更加适合,只是倒车雷达需要您额外配备。借着小身材拥有的大空间,驾驶着奔驰A级轿车经常游走在拥挤城市之中,感觉要比大一号的B级来的自在一些。

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