国内汽车市场，虽然新产品、新技术层出不穷，但却总有一些车始终占据着市场的主流地位。这其中桑塔纳就是历经近二十年，到如今还是长盛不衰。今年又传出了上海大众将推出新一代桑塔纳4000消息，一时间有吸引了不少目光（而且其中不乏怀疑和不屑）。这桑塔纳4000从何而来？前景如何？笔者帮大家分析、介绍一番。
良好的市场表现促成了桑塔纳4000：
虽然当前很多人对上海大众一直不停产“桑塔纳”系列产品（该系列以二十年前的帕萨特B2为蓝本开发）有颇多的微词，但是市场才是真正的试金石。2007年上半年，桑塔纳及桑塔纳3000横扫国内低端商务车市场。销量同比增长更是达到惊人的31%，共销售109496台，创下了国内市场单一品牌产品的销量纪录，拿下半年车型销售冠军。同时在下半年的各月中，桑塔纳系列仍然保持了强大的竞争力，市场销量同比还在继续增长。
所以上海大众没有准备就此罢手，他们认为在国内低端公务车市场还有很大的可开发余地。桑塔纳也有充分的“剩余价值”可以利用。于是上海大众通过自身多年的技术积累，开发了全新的低端商务车平台，这款桑塔纳4000就将是这个新平台上面市的第一款产品。
变化不大的外观：
桑塔纳4000与桑塔纳3000的车头对比
改款后的桑塔纳4000风格和大众速腾车型保持一致
桑塔纳4000与桑塔纳3000的车尾对比
在车型的动力配置上，桑塔纳4000将保持现有的二款发动机不变。代号BKT的1.8L发动机，最大功率74K万；代号BTL的2.0发动机，最大功率80K万。这样的数据，放在现在都有些过时，但是对于桑塔纳4000定位于入门级公务车和家用车市场，还算可以接受。
同时，桑塔纳4000还将继续引入自动挡车型，在1.8L和2.0L排量上都将推出装备自动挡产品。在豪华型上还有会装备天窗和自动空调等舒适配置。
天窗将配置在豪华型上
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桑塔纳4000基本参数 | ||
| 长/宽/高 | 4687/1700/1450 | 4687/1700/1450 |
| 排量 | 1．8（BKT） | 2．0（BTL） |
| 功率 | 74kw | 80kw |
| 轴距 | 2635 | 2635 |
桑塔纳4000仍将延用目前使用的发动机
虽然从名称上还被叫做桑塔纳4000，但是所谓的桑塔纳4000，并不是桑塔纳3000系列的后续发展。桑塔纳4000实际上是上海大众开发的第一款低端B级车，目前的内部代号为Model Y。
桑塔纳4000是由上海大众开发的新平台上诞生的车型。这就如同海南马自达，在经过多年与马自达合资后，利用自己积累起的技术开发出多款海马汽车一样，变“买到”技术为“学到”技术，属于一种技术的引进消化吸收。所以也有消息称，上海大众方面为了区别这款车与以往桑塔纳的不同，专门为这款车准备了一个不同于桑塔纳的名字：“欣驭”。不过最终会不会采用，还要看这款车上市的时候市场和企业的心情。
桑塔纳4000的平台开发采用与海马一样的技术消化吸收方式
