谈谈QQ人群、桑塔纳人群、宝马人群、奔驰人群
车主生活方式：风靡全球的芝华士“阿拉斯加冰钓”广告歌歌词描述的那种逃离尘嚣的山林感觉，或许就是凯越人群最想要的品味生活。为了这一理想，他们勤奋工作，创意思考，他们稳重诚实，但又不拘小节。在生活中，他们充满朝气。
车主最开心的事：拿到了去国外培训的机会
车主最痛恨的事：被人指这车实际是韩国货
Polo人群：新新人类的时尚先锋
车主形态：polo的设计比较精巧前卫，而且上市初期的广告创意颇为另类醒目，由此，polo的支持者大多很有革新精神，乐于接受洗脑，喜欢挑战新鲜事物，以背景单纯、颇具才华的年轻人居多，大多数城市中富的青年阶层很多都是开polo的主儿。他们没兴趣和缺乏想像力或天资迟钝的人一起工作，这会让他们觉得无聊，没有成长的机会。
车主生活方式：灯红酒绿的夜生活，是Polo人群放松的时刻，是充分享受生活、体验人生美妙的金色时光。Polo人群通常比较喜欢待在都市里，不管是人文荟萃也好，龙蛇杂处也好，只要能够接触更多的信息和人群，就能让他们心满意足。
事实上，把Polo作为独立后第一辆车的新新人类中，80后的“漂一代”不在少数，多在北京、上海、成都及江浙沪这些生活优越、文化气息浓厚的地方，而在地貌比较复杂的北方地区则相对少，汽车的地域分布现象可见一斑。
车主最开心的事：朋友们说起这车称赞有加，真是可爱的大众情人
车主最痛恨的事：曾一度被称为“二奶车”
BORA人群：承接传统的性情自由人
车主形态：有这样一群消费者，尽管消费能力不能够让其实现成为豪华车人群的梦想，但那种迅速甩下其他车辆的畅快感受对他们还是有相当的吸引力。宝来和丰田花冠、广本飞度一起并称为著名的“白领车”，而且是唯一的德系车，继承了老牌日耳曼的严谨和质感，动力出色，是介于经济型与高档轿车之间的新锐角色，有着纯正血统和时尚基因。热情和保守兼有，是宝来消费者的突出性格现，巨大的耐力使他们敢于迎接艰难险阻，并能征服之。
车主生活方式：如果说花冠是外企女性白领的当家花旦，那么1/4外企男性将宝来作为他们的首选品牌就不足为奇了，这一数字超过第二名捷达10％以上。开宝来的男人，都喜欢速度和力度，所以明显北方多于南方。他们大多30岁以上，起码也是27、8岁，事业有成，根基稳定，具备可贵的独立意识和自由精神；开得起宝来的人一般经济优裕，注重享受但懂得理性消费，敢于飚车但绝不招惹交警。有意思的是，开宝来的人往往是攻击日系车的激烈分子，很多还有海外经历，有两面性，职业要求他们拥有不俗阅历或者创新能力，多数时候事故老成，但这并不妨碍他们一转眼就冲向球场或网络发泄精力。
宝来强调欧式风格的成熟和优越自信的操控，这种从理性和感性层面都成功抓住了潜力阶层的的车型，也许会在中国潜移默化出一批自我掌控命运的社会中坚。
车主最开心的事：在高速公路上走S，超奔驰
车主最痛恨的事：老婆也看上了，天天跟自己抢着开
本田C-RV：热衷交际的都市“暴走族”
车主形态：他们是新兴的中产阶级。外形如此靓丽的SUV，吸引的自然是都市里热爱运动、需要交际的实力人群。他们渴望自我，他们看重的不仅是是C－RV的动力，也是因为它外形拉风。他们对某一事情充满了狂热性和不妥协精神，也常常给人们留下深刻的印象。
车主生活方式：一种最新的时尚生活方式：即4＋2生活新概念。“4”即为汽车，“2”即为可折叠的两轮自行车。选择它的大多数是喜欢外出旅游的派对动物，活力充沛却并非真正着迷户外运动的玩家。这些人讲究实惠，注重享受，喜欢交际。他们的生活中，不能少了休假、旅游、呼朋唤友和驾车出游，约好时间，清晨出发，一路神游，中午到达。远离都市和工作，在陌生的道路上狂奔，身边是最信任的爱人或死党，也许还要捎上老婆最疼的那头爱闯祸的金毛狗，大家其乐融融共享大自然里的清风、阳光、空气和美妙大餐，然后神清气爽踏上归途。这就是传说中的幸福生活吧！
车主最开心的事：从哪到哪的高速公路通车，路程又缩短了2小时；
车主最痛恨的事：遭遇3辆大切诺基狂啸超车而去
帕萨特人群：会“做人”的事业家庭兼顾者
车主形态：除了管理着中型部门或拥有自己的中小型企业外，帕萨特人群中还有不少广告界和市场界人士。他们是事业精英，但更兼顾家庭，看重的是帕萨特的商务元素。他们的财富品质中最基本的一条是“做人”，比如好交朋友、有强烈的责任感、诚信可靠等。
车主生活方式：他们极富有事业心，平均睡眠时间也许不超过6个小时。他们常常自觉不自觉地归入某个共同趣味的圈子，以此展开社交，体验阶层的认同和被认同的感觉。他们不缺房子住，缺的是了解他们，并能够让他们完全按照自己的生活情趣选择生活的环境和氛围。帕萨特人群大气敏捷的思维中又含有叛逆：在他们看来，几十万年薪却不如经营自己的公司快乐。
车主最开心的事：又有一个大单子等着去签
