全面感受旗舰 奥迪A8L 4.2

2007-11-19 05:20    作者:    来源:大洋网-广州日报    浏览:

  全面感受旗舰 奥迪A8L 4.2

 

  此次试驾的A8L4.2quattro,装备4.2升FSI发动机,匹配奥迪闻名的quattro四驱系统和Tiptronic变速箱,更有空气悬架、MMI、导航等最高配置,虽然奥迪A8L6.0加长版也跟随着升级,但是W12发动机和高达193万元的售价未免太过奢侈,这款装备丰富的A8L4.2是该系列最具竞争力的车型之一,是对抗宝马7系和奔驰S级的最佳利器。

  高科技配置繁多

 

  A8L集合了奥迪最新技术、最新科技,但这在外观是看不出来的。A8L轴距达到3074mm,全车总长为5192mm,宽度为1894mm,难能可贵的是,A8L的外形虽然堪称巨大,但是风阻系数只有0.27。

  一进到车厢,感觉就完全不同,奢华之风比A6来得更为强烈,买家不仅仅可以根据自己的喜好搭配颜色组合,甚至可以选择木饰的纹路。

  奥迪一直认为技术才是硬道理,所以A8标配的MMI系统功能强大,通过简单的几个操作键和中间的大旋钮就能完成包括播放音响电视、车载电话使用、倒车雷达、智能导航等在内的大部分电子功能的操作。

 

  不仅如此,奥迪为这款4.2FSI还提供了F1式换挡拨片和主动定速巡航系统,座位多方向可调,特别是腰部支撑的调整非常充分。

  A8L的车厢布局分为明显的4个成员区,互不干扰,前后储物盒规划得整整齐齐,里面放着遥控器、耳机等设备。后排空间十分宽广,夸张点说甚至可以用来办公,两个前排坐椅后面有大尺寸的液晶屏,后座中央有一个小冰箱。座位多方向可调,特别是腰部支撑的调整非常充分。

  A8L有两大亮点,一是它的全铝车身,可以使整车重量减轻50%,而强度提升60%,结实并且轻巧。

  第二个亮点是quattro全时四驱系统,奥迪一直很坚持在旗下车型使用这套系统,一是平顺,二是安全。技术人员针对消费者担心的油耗大、加速时的滞重感明显等问题,对这套四驱系统进行全新调教,油门无论在低速还是高速下都很轻快,完全不觉得受到四驱系统的拖累。

  该车还采用高度可调空气悬挂,附有四种模式:适合野外起伏路面的“高位”模式、适合高速路的“动态”模式、“舒适”模式和“自动”模式。此外,新的空气悬挂还让A8L多了一个新功能:当一个轮胎爆胎后,仍能行驶100多公里。

  日常驾驶,平顺性高的“自动”或“舒适”模式使得车辆开起来轻快舒服,并且有精准稳定的操控感;如果想要扎实、直接的操控快感,可以启动“动态”模式,配上变速器的“S”模式,可以轻松跑到200Km/h以上

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