试驾08款奥迪A4 Avant 2.0T

2008-01-21 02:38    作者:    来源:汽车之家    浏览:

试驾奥迪A4 Avant 2.0T

    在欧洲,豪华旅行车比SUV和混合车型更受欢迎,至少现在是这样,这种情况正好可以说明为什么加拿大消费者在从德国、瑞典和英国汽车制造商进口的车型中选择余地很大,而以生产SUV和混合车型为主的美国和日本豪华车厂家却很少提供旅行车。

  在“近豪华”车行列,旅行车的小团体里包括奥迪A4 Avant Quattro、宝马328xi Touring、沃尔沃V50、萨博9-3 SportCombi多功能运动轿车和捷豹X-Type运动型旅行车。遗憾的是,加拿大将不会进口08新款奔驰C级旅行车,我诚挚的希望这不是即将发生的某件事的信号。虽然大众帕萨特旅行车和斯巴鲁力狮2.5GT旅行车都不是豪华品牌,但也可以包含在这个“近豪华”队列中。

『奥迪A4 Avant 2.0T Quattro特别版侧面』

  倘若我们知道欧洲人多么重视驾驶的动态性能,就很容易弄明白旅行车在欧洲为什么依然那么受欢迎。与SUV或混合车型相比,典型的旅行车因为重心较低,且拥有轿车式的车身结构和基于轿车的悬挂设计,所以能提供较好的操控性和稳定性;它的整车质量较轻意味着在给定的发动机型号下,能提供更加出色的性能和燃料经济性;驾驶者的可见度一般都比较良好,这就使得驾驶的安全性更高,泊车更加省力;车顶高度比较低使得进入车库很轻松;较低的地板高度使得上下车和装载货物都更加容易。

『奥迪A4 Avant 2.0T Quattro特别版车头』

  依然配置了标准Quattro全轮驱动系统、电子稳定控制、防抱死刹车和一组性能优良的雪地轮胎,这款奥迪A4 Avant在任何光滑或冰雪覆盖的道路或沙砾路上都是一部能力很强的车,它并不想把自己确定为越野车,而大多数A4的购车人无论如何也无意把它作越野使用。

『奥迪A4 Avant 2.0T Quattro特别版内饰』

  A4 Avant或许是市场上所有欧版旅行车里最大方的一个了。除了它巨大的前格栅可能是个例外,A4 Avant就是精细、成熟和纯朴的楷模。从任何角度看,它那简洁的线条和坚定的姿态都大有魅力。我的测试车是一部浅金属银色的08款A4 Avant 2.0TFSI,吸引了很多路人艳羡的目光和自发的评论,通常,他们都喜欢它那华美的外漆、铬合金边饰、锃亮的铝合金顶梁以及悦人的合金轮毂。A4 Avant看上去的确很豪华,这也恰好证明我们这辆试验车的价格将将低于47,000加元。

『奥迪A4 Avant 2.0T Quattro特别版变速器』

  说到价格,08款A4 Avant 2.0TFSI的底价与它在07年4月首次被发布时相比,下降了1000多加元。那时,基本款A4 Avant的售价是43600加元(约合人民币32万元),比07款车型的售价上涨了1,260加元。到07年9月1日,底价又降到了42,350加元(约合人民币31万元)。降价无疑来自消费者带来的强大压力,他们要求在加拿大的售价降低到接近在美国的售价。

『奥迪A4 Avant 2.0T Quattro特别版前排座椅』

『奥迪A4 Avant 2.0T Quattro特别版后排座椅』

  至于08款车型,加拿大版A4 Avant上标配了免费的“特别版”装备,其中包括双氙气前灯、自动防眩目侧视镜、电动乘客座椅、行车电脑、指南针、驾驶员座椅和视镜的记忆选项、带延时关闭功能的大灯和格栅、保险杠及行李箱上的S系列标志。不过,S系列标志在这里有点欺骗意味,因为这款车型上没有配置选配的2,000加元的S系列运动装备,这个装备里包含一个运动悬挂、带有变速翘柄的三辐条运动型方向盘和18英寸合金轮毂。

内饰印象——装饰和装潢都很精良

  长久以来,奥迪车的内饰因为它们的赏心悦目和功能性而广受赞扬,在90年代早期,它们的确为其它汽车制造商树立了赖以追随的标准。A4和S4均获得了由著名行业出版物“沃德汽车报告”(Ward’s Automotive Reports)授予的“2005年度最佳汽车内饰”的荣誉称号。不过,依我看来,虽然奥迪的内饰依旧很有吸引力,但一些功能性已经开始落后于其它汽车制造商了。让我们从好的一面开始说。

『行李箱储物格』

  这款车的装饰和装潢都很精良。仪表板上使用的是顶级规格的塑料,品质上乘的真皮座椅很舒适,真正的铝合金边饰,简洁的仪表板设计,可以轻松读取的仪表和显示器,而且很多体贴的小方面更为这个漂亮的车厢锦上添花。

『S-Line特别版标志』

  驾驶位也非常舒适,方向盘可进行倾斜叠缩调节,驾驶员和乘客座椅高度可调整,这可以帮助大多数驾驶者找到合适的座椅位置。前排座椅上还有多种温度座椅加热器。我特别喜欢方向盘上调节音响系统的拇指滚轮。

  大的圆形转速表和速度表数据都很容易读取,转速表上还有一个显示时间和数据的显示器。在两个仪表之间是数字显示的广播电台、外部温度、剩余燃料可行驶公里数和档位选择这些信息,后者在使用手动Tiptronic变速杆变速时很有用。

    中央的仪表板上有一个大大的红色无线广播数字显示器,读取很容易,两个独特的滑动出来的盘子上可以放置硬币、卡片、贵重物品或诸如此类的东西。加热器上有两个独立的驾驶者和乘客温度调控器。在中央仪表板底部是一个带盖的烟灰缸和打火机以及一个12伏的电源插座,在它们后面是两个装有弹簧的杯夹,再往后在扶手下面是另一个12伏的电源插座和敞开的盘子。可折叠的扶手里面是个比较浅的储藏箱。

『奥迪A4 Avant 2.0T Quattro特别版车顶行李架』

  我的不满集中在收音机和加热器的按钮大小上,虽然它们在晚上有红色背景灯点亮,但它们太小了,无法一瞥就能读取或操作。很多制造商已经加大了仪表板按钮的尺寸和外形,使它们更容易读取,我觉得奥迪也需要这样改进一下了。当然,因为中控台上的面积有限,说起来容易做起来难。这也就是奥迪之所以在一些车型上采用“高级MMI(多媒体界面)系统”的理由之一,用一个大表盘,可以在一个屏幕上显示和指出各个选择。而且,像现代这样的制造商似乎都能设计出非常精致简单的带按钮的仪表板布局,所以这种想法还是可以实现的。

  还有一个小不满:圆形的冷冻剂和油表都非常小,而且为前排乘客准备的内部储藏空间在这款A4里也很有限。坐在A4 Avant后座的乘客放脚空间适当但不宽敞,头上空间很充足。至于储藏,前座椅的后背上有两个网兜,中间可折叠的扶手上有两个突出的杯托和一个有界限的存储区域。

『奥迪A4 Avant 2.0T Quattro特别版17英寸轮圈』

  后座后面的载货区大概有A4轿车行李箱的两倍大,而且后座靠背可分开折叠,几乎可以放平,又把载货空间增加了一倍。后座竖起时,载货地板大约有3英尺,把座椅折叠后,增加到5英尺。我希望也能看到可以折叠平放的副驾驶座椅。

  用地毯精心布置的载货区里保险杠附近有一个钢制防护装置、4个铬合金固定挂钩、左墙上一个网兜、右侧一个弹性捆绑带、12伏电源插座和带有分隔物的隐蔽滑盖。在载货区地板底下是较浅的储藏区,在这个储藏区底下是个标准大小的备胎。后举门可以用钥匙链遥控开锁。

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