阳光技术问答汇总!

　　16、我车（自动）档把很涩，从P到R（早起开车要先倒车）只有一次有滑顺感觉，其他都涩涩的。同时，D、N档间的转换要不按下按钮就直接推就会容易听到很清晰的很脆的一声。这会。。。

　　A你是否没有启动时热车的习惯？

　　我没有注意到有发涩的感觉，我一般是等到水温表针从最底开始移动才开车的（热车不用等太长时间）。直接由D-N换档发出的声音很正常，是机件到位的声音，没有问题。教你一个方法，过两天保养时偷偷试一下别人的车子是不是和你的一样，如果确实有问题，让师傅检查一下换档机构，极少车是有这样问题的。

　　17、今天车给人开了下，那人开桑车的，力气特大，停车后拉手闸拉得特紧。我再开车时，发现脚刹车踏板涨得硬硬的，一点火后才象泄气般陷下去。后来开车感觉刹车踏板自由行程很大。请教是什么原因啊？

　　A同样的遭遇啊！只不过我的是被开捷达的拉的

　　“感觉刹车踏板自由行程很大”，可能是由于大力士把手刹线拉松了一些，可以调回来。但是“发现脚刹车踏板涨得硬硬的，一点火后才象泄气般陷下去”这是正常的，因为刹车系统还未工作

　　18、有时候还是需要按一下喇叭，但是最好不要那么刺耳。不知道YG的喇叭有没有低音部分。或者JS可以帮助调一下？要不就只好自己控制轻重。我比较反感突然的刺耳的喇叭。谢谢。阳光上有三个喇叭，手上控制两个，分高低音，音量不可调，另外一个是报警器喇叭，有事三个一块叫。

　　建议把高音换成低音的或让它不响，但只有低音的话声音不好听。

　　19、我的车从P档挂出来总觉得是有点涩，热车也如此。

　　P档带锁止机构，因此会有涩的感觉，但我开其他车也这样，不如大家这样敏感。

　　20、1000公里首保后去了山西，来回900公里，高速时一般在140左右，在山西加油30多个（93#）。回来后发现，热车怠速状态时，车内感觉发动机声音较以前有明显增大，起步较以前也弱了许多。

　　今日去了4S，检查后告知：因山西93#油质不够，造成燃烧正时（不好意思，不知是不是这两个字）自动调节，需要重新调试（电脑检测）。

　　经4S调试后，起步感觉和以前差不多，怠速状态时在车内感觉发动机声音还是比较大，JS解释属于正常。（我的听力和感觉肯定没问题）

　　提醒各位DX注意：加油时一定要选择好的加油站，尤其是长途在外地时更要认真选择、计算可靠的加油站点加油。

　　目前，发动机声音较大还不知如何修理调试，请各位DX帮忙想想办法，我先谢了！！！

　　A我也有过一样的遭遇，我想应该做如下工作：

　　1。找一台和自己差不多的车(在正常工作状态下)对比听一下，确认有差别；

　　2。检查汽油滤清器(在油泵上)和喷嘴是否有堵塞情况，检查气门背后是否有胶质或燃烧残留物导致气门闭合不严，清理或更换火花塞，必要时清洗油箱(建议5万或一年后吧)。

　　3。用过2次满箱的可靠汽油后重新怠速初始化；

　　4。下次保养用更高，更好的机油。

　　祝(你的车)早日康复!也希望把治病的办法告诉我们。

　　21、再问一个问题：有老驾驶员建议开车时用２档起步，然后再挂入Ｄ档，但有的驾驶多年自动档车辆的人却建议直接用Ｄ档起步，请问哪一种正常？

　　A老驾驶员的建议是没有科学根据的，相反增加了摩擦片的损耗，因为2\D档起步时是一样的传动机构，没有必要这样做。

　　22、经常议论的尾气臭的问题不知可不可以解决？

　　A新课题，但是尾气是有害的，我从不去有意去闻，我的车尾气应该是没有异味的。从未闻到臭味。从道理上讲，尾气的成分主要有：二氧化碳\水\一氧化碳\氧气\碳氢化合物\氮的氧化物，后两种物质是对生物有害的，查尾气主要是查这两种气体是否超标，以我的知识只能知道这些。但是我有求助热线，呵呵，我的老爸是化学专家，真的专家，不象我只有半瓶水。

　　他的解释是：我们国家的有些汽油生产厂的除硫的工艺有些问题，导致汽油中残留的硫过多，硫燃烧后生成二氧化硫，是有味道的，另外二氧化氮也有味道，有毒没闻过，不知道是不是臭味。

　　我看尾气的问题就是汽油引起的，与车无关，就解决不了了，只有换油了。

　　23、强烈要求增加阳光车免费保养次数，由目前的两次增加到同档车通行的四次，以体现新东风对阳光车主的诚意。同意的请顶。

　　A唉，君不知吗？羊毛出在羊身上啊!

　　　　要想增加免费保养次数，我给你出两个主意：

　　1。找到专营店老总，说我来当你的义务监督员，监督服务质量，有没有挖你墙脚的，提出有效意见，在外面到处说你服务好，你每年送我两次免保；

　　2。又找到老总，说我给你介绍客户，每介绍一个送我两次免保。

　　一年不就拿下了吗？比你在这里干做梦。喊口号强多了

　　24、我也问两个问题吧：

　　1、我的方向盘的右上位置按下去按不出声音了，打算下周去首保，请问修复容不容易？