赛百灵改名铂锐 售价14.5万起

　　三款Sebring都提供了三种引擎。起始引擎为2.4升双顶置凸轮轴的直列四缸发动机，提供了127kw的最大功率和225Nm最大扭矩。主打引擎，则是从原来的Sebring上升级而来的2.7升单顶置凸轮轴V6发动机，它拥有140kw的最大功率和259Nm的最大扭矩。最高级别的引擎，则是一款3.5升单顶置凸轮轴的V6发动机，最大功率173kw，最大扭矩310.6Nm。从数据上就可以看出，后两款引擎显然更加富有精神，同时与它们配合的还是一款6档手自一体变速箱，其余的——当然指的是2.4升的——只是配备了4档自动变速器。

　　也许最好的消息莫过于Sebring的售价了。基础版价格为18995美元（约14.5万人民币左右），旅行版价格为20195美元（约15.5万人民币），限量版的售价则为23995美元（约18万）。总之，2007款的Sebring取得了长足的进步，至于好还是不好呢，还是等到上市以后由大家来评述吧。

　　杯杯快评

　　事实上直到现在，我对北京戴-克公司用“铂锐”来命名Sebring还是不习惯，之前人们喊出的“赛百灵”或许更符合我的审美观。但不管怎样，Sebring，也就是克莱斯勒引入中国的第二款国产车，离我们是越来越近了。这是一款被北京戴-克寄予厚望、用来冲击凯美瑞、迈腾等车所在细分市场的中高级轿车，面对一个个气势逼人的竞争对手，不知“铂锐”有没有足够的信心应对。从目前透露出的信息来看，似乎“铂锐”有抗衡的资本。但看着美国人对它的评价，仍不能确定届时展现在我们面前的“铂锐”是否真的“原汁原味”，而那个被作者津津乐道的MyGIG系统能否照搬到国内，也是个未知数。总之，过少的宣传令广大中国消费者对这款车的认识还是相当有限。同时原本克莱斯勒品牌在中国国内的知名度就比较低，能否通过“铂锐”成为中高级市场的一匹黑马，获得消费者的关注，我们年底见分晓。