不妥协的越野能力--JEEP2500
买JEEP2500为了什么？没错，就是越野的快感。虽然更换了发动机，但JEEP2500的车架并未变化，同时还保留了高强度的后钢板弹簧悬挂加整体硬轴设计，扎实的底盘与悬挂使原车优秀的越野性能得到了完整保留，而动力方面的升级又令它的潜能更易被发掘，除了牵引力强大的1挡，更强的扭力令2挡甚至3挡起步都不成问题，在越野或泥地驾驶时，除了陡坡或极深的大坑，一般的起伏及缓坡完全可以以3挡甚至4挡的高挡位通过，当然，前提是你要忍受随之而来的弹跳。JEEP2500的离地间隙很高，最小离地间隙达到了180毫米，加之32度的接近角及23度的离去角，很好的保证了车子的通过性，无论是台阶还是深坑都很少能难到它。
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车型 |
前置引擎，后轮驱动 |
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五座五门SUV |
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引擎 |
2.4L 4G64 |
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压缩比 |
9.0：1 |
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最大马力 |
99Km/5000rpm |
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最大扭矩 |
201N.m/2500rpm |
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变速箱 |
5速手动 |
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悬挂系统 |
前～独立悬架 |
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后～钢板弹簧、整体硬轴 |
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制动 |
前～盘式，后～盘式 |
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轮胎 |
225/70R16（标配） |
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车身 |
4300/1794/1700mm |
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轴距 |
2576mm |
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性能 |
0－100km/h~- |
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极速 |
-- |
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油耗 |
-- |
