试驾切诺基2700的感受

　　试驾Jeep2700的相关感受

　　下面本人就来分享一下试驾的具体感受：

　　下午5点，我来到了港龙基业。进入销售大厅，对接待人员说明来意，并说明找某某。很快和我联系过的工作人员就来了。于是我先看展车（遗憾，匆忙中忘带相机了），展车是一辆黑色的2700。车门上Jeep2700以及尾门上2。7ABS的标志很是醒目。随后，工作人员向我详细讲解了Jeep2700的相关特点和配置情况，并特意打开引擎盖带我看了一下发动机舱的布局。主要布局和2500基本没什么区别，最明显的变化就是斜在左前侧的行车电脑，好像比2500的大而厚。看来北吉也是下了不少功夫的。我还特意看了一下其无分电器式点火系统，真是改动不小啊！内心的激动心情油然而生。

　　看完发动机舱再看看内部空间。坐在驾驶位上，感觉内部空间还可以。当然比起老切来还是稍小了点。但一般来说，使用上不存在任何问题。毕竟顶上多了电动天窗嘛。另外视线感觉和老切的也有些不一样，感觉前风挡变窄了。看完这些之后总的感受就是：2700在装配工艺上还是有所提高的，不过还是存在部分需要改进的地方。

　　2700在外观和内饰方面基本和2500没什么区别，机械部分的变化如CHE168网站介绍，改了很多细节。还有一个发现就是，门拉手比2500的好用多了。不过还是有两点比较遗憾的地方：一是没有车展上的双色车身，从工作人员那里了解到至少到明年6月份之前还是不会出双色版本。二是尾门玻璃又换成了传统的密封条式，这下早买的朋友们受益了。我就不明白，难道北吉真的认为胶条式比胶粘式更好吗？可能也只是好在节约制作成本了。

　　看完外观，下面就该试驾了。工作人员在我看样车时就已经联系库房把一辆银色的2700试驾车开到了门口。于是我赶紧填完试驾协议，工作人员把钥匙交到了我的手里。激动啊——期盼已久的2700马上就可以试驾了！我和工作人员赶紧上车，着车。注意听了一下发动机的声音，低沉有力。怠速噪音比2500小一些，不错。调整好座位、后视镜角度。工作人员给我交待了试驾路线，于是掉头沿试驾路线前进。掉头的同时也感受了一下倒车雷达的优越感：中部后视镜上显示有距离，以前没这玩意时也没觉得缺什么，可有这玩意后还真是感觉不错啊。另外还有一点，就是倒车镜变成了曲面的，而不是以前平面的那种了，这样就不能正确显示实际距离了。因为两侧后视镜都是曲面的，中间这个如果也是曲面的，那整个车上就没有一个能够真实感觉到与后车的实际距离了。这点在后面的路试中尤为明显，至少我还没能习惯过来。

　　路试开始了：由于动力提升了不少，所以在一挡起步时就已经明显感受到提速有力。我基本都在2500转以上才换档，所以更是感觉动力十足。不仅如此，过弯时的表现也很不错，基本没有侧倾的感觉。我还特意试了一下刹车系统，真是不错啊，比小切强多了！毕竟是四轮盘刹，只要轻轻一带，立刻就会有反映。虽然行车过程中加减档稍有些不连贯，但可能是新车的缘故，个人认为可以理解。

　　由于只能在公路上进行试驾，并且在进行了一段时间的试驾后天色已晚，只好意犹未尽的收车回店。停车后，我又特意到车前听了一下发动机的怠速噪音。和2500相比的确小多了，看来相关的改进还是发挥了一定作用的。

　　回到港龙，我又再次看了一圈2700的展车。准备离开时，工作人员还主动送上小礼品，又感受了一把温馨的服务，至此整个试驾活动结束。由于本次试车没有越野场地，所以越野性能就没机会试了。不过，相信即便使用上四驱系统，2700的动力也会很充沛的