切诺基再升级:MT轮毂与新套头杆

　　制作的程序很简单，用两根止推杆合并成一根，两头都是套头，杆体长度可调。我原来有个PROCOMP的止推杆下移座，这回正好用上了，与原来的车身底座加工成一体。在加工过程中要特别注意焊接质量，一定找最好的焊工，止推杆的接头都是加工成锥状再填焊，尽管样子不太舒展，但是结实程度没有问题。座子有可能再加固一下顺便美化。

　　看了这图，不用再多说了，原理也好功能也好都异常简单，实际上LC和PATROL系都是这种结构。

　　止推杆改造后进行了各种试验，效果非常完美！建议部分喜欢动手的朋友改装，也建议改装店能够推出量产化的零件，方便广大爱好者。

　　捎带着说一下87前桥，经过一段时间使用，只要真空管质量好，可靠性没有任何问题，在挑选桥体总成的时候要注意一点，各个部件要仔细检查，。由于真空阀控制是接在雾灯开关上，所以每次用四驱的时候必须打开大灯，呵呵……找时间把大灯控制过了。87前桥不仅结实（曾经有辆老92式已经变成了外八字），而且实用性一流，现在这辆切诺基跑到时速150公里都没有任何抖动。