节油：

自动档车辆使用锐洁的节油率较高，这主要是自动档车辆的控制特性的关系。自动档车辆为了满足驾驶者对动力性的要求，控制上都把换档时机设置在较高的转速，使驾驶者感到动力充沛。在当感知到输出的前进动力已经降到接近阻力时（如上坡，急加速时），控制系统就会降档以提供更大的扭力，所以这一控制策略使自动档车辆耗油量会大于同型手动档车辆。锐洁对燃烧效率的改善使车辆的动力性增加，于控制系统来说使前进动力远大于阻力而不需减档提供更强扭力，同时大大减少了因驾驶者感觉动力不足而深踩油门造成的自动减档

节油：

货运车辆的行驶状态属于中低速、重载、匀速运行。一般采用大排量发动机，每次喷油量很大，燃油雾化和燃烧问题突出，锐洁活性离子以解决雾化入手促进全燃烧室均匀燃烧。由于货运车辆的中低速、匀速运行工况本来就是一种省油的运行状态，解决了燃烧和雾化可直接反映到燃油经济性上，理论节油率仅次于自动档车辆。但由于货运车辆耗油量大，工作时间长（24小时不停运行），同样节油率每天节省的燃油数量就非常可观

节油：

客运车辆运行状态属于高速、轻载、变速运行。由于客运车辆加、减速频繁，对加速性能要求甚高，而一般来说加速对应的大油门是非常耗油的，锐洁改善的动力性使加速到预定速度的过程缩短，大油门持续时间和深度都有所降低，于费油的工况中挖掘省油潜力。同时作为营运车辆，每天燃油消耗量也非常可观，所以省油带来的经济性也不可小视

养护：

自动档车辆一般是私家车或公务车，由于工作性质所定一般保养费用并不高。日常保养已比较到位，但一般的常规保养仅限于保持正常运行，随着年限的增长会因为内部腐蚀和磨损使发动机老化，动力性和经济性下降。锐洁特殊的发动机积碳清除和pH值调整配方可防腐抗磨损，长期使用可延缓发动机的老化。

养护：

货运车辆发动机长期处于高负荷运转状态，保养好坏直接影响到车辆的使用年限和经济性。锐洁特殊的发动机积碳清除和pH值调整配方可防腐抗磨损，延长机油的使用时间，长期使用可延缓发动机的老化，延长发动机大修周期。

养护：

与货运车辆一样，同样作为营运用车保养的好坏影响到营运的经济性，同时保养费用也是一笔不小的开支。锐洁特殊的发动机积碳清除和pH值调整配方可防腐抗磨损，延长机油的使用时间，长期使用可延缓发动机的老化，延长发动机大修周期。

闭环控制系统简单来说就是可以通过传感器感知燃烧充分情况，从而随时调整喷油量和点火（对于汽油机）、喷油（对于柴油机）正时的精确控制系统。它的最大好处就是可随时调整以适应燃油质量的改变（如不同地方加的油）和工况的改变（如在高原行驶）达到最优控制以节省燃油和控制排放的目的。

闭环控制系统目前主要是电喷汽油车，部分高档电控喷射柴油车配备。锐洁作为燃油添加剂作用就是改变燃油的理化特性达到节油、环保、养护发动机的目的，而电喷车为代表的闭环控制系统能够感知燃油的理化特性改变，作出相应的调整，锐洁的效果较容易体现。

开环控制系统自身没有对燃烧情况感应的传感器，无法感知油料的变化而调整喷油量和正时。它只能按照出厂时预先设定的参数工作，而燃油的理化性质改变只能传递给高一层控制系统――“人”来感知和判断（参见技术文档《用于研究发动机燃烧节油机理的理论基础――单、双闭环反馈系统模型》），举例来说燃烧效率提高后驾驶员会感觉到油门比以前轻快，这是因为在较小的油门深度已经提供了更高的转速和更强的动力，如同样以50公里时速前进，现在的油门深度就比没有用锐洁时浅，对应了更低的喷油量，那么就节省了燃油。所以即使是开环控制的车辆节油的基数也是一定的，但具体节油率的高低就取决于人的控制水平，换句话说就是司机的熟练程度。

理论上说开环控制系统总体节油率受人为因素要大一些（闭环控制系统也要受人为因素影响，参见技术文档《用于研究发动机燃烧节油机理的理论基础――单、双闭环反馈系统模型》），但驾驶熟练的司机也能达到同闭环系统相同的节油效果。